一张图读懂UBER

（此图非作者所做，特此说明）

四、UBER的定位

各位看官，关于UBER的定位，请看图。

有一点要指出，在80年代和90年代初，出租车司机可是个光鲜的职业，现在，因为出租车公司的畸形盘剥，的哥们为了份子钱，每天拼死拼活，已经沦落到了较为底层的职业。

简单的一个事实，很多的士车师傅上下班高峰期是不跑车的，或者不往市中心走，道理很简单，堵车，同样的价钱又费马达又费油。而UBER则不同，它让供需动态匹配，多跑多得，累跑多得（高峰期有补贴），挤跑多得（算法可根据打车的人数，自动提高车费，结果是UBER司机都愿意往打车人多的地方跑，堵堵都愿意）。

因为UBER司机不参与价格计算，更不会出现太远或太晚，被要求加价的情况。

加之UBER很多是单位的车或者私家车，车况、车内环境都较好，司机素质也较高，所以有较好的用户体验。

图③“UBER的定位”

五、UBER的运营

相对于国内竞品的推广，UBER的运营显得很“轻”，多采取自营销、口碑营销，包括病毒一样的“优惠码”、“粉红暧昧策略”等等。

这里要多说一句，很多人把UBER的成功归于“约”，这是片面的，UBER的成功在于前面说的它确实有价值，它“创造平台提供更优质乘车服务”，在这个核心价值上，如下图的运营策略、营销手法才能站得住脚。

图④ “UBER的运营特点”

图⑤ “UBER的算法与计费方式”

图⑥“UBER对司机的鼓励措施”

关于UBER 的营销有很多经典案例，这里直接引用笔者一位朋友罗小花的如下

“优步用的是粉红策略，约炮”。

优步的公关策略，先和私家车主委婉的讲出我们可以有一种方式来进行约炮。优步在全部告知之后，采用一个公关的营销策略

某某某开了一辆豪车约到了一个白富美，已经成功约炮；

某某某开着一辆法拉利一个月约到了多少个妹子，以此制造社会舆论，起到吸引力。并且在后面附上说，在这些车主享受完约炮后享受赚取了多少钱，以及Uber 的补贴策略。