汽车票O2O战役打响，谁最有可能成为大赢家？

　　从打车、专车、拼车到代驾，出行O2O早已成为了巨头们争夺的焦点。日前手机百度又突然参战到在线汽车票市场并推出了“百度快行”，引发了一场新的出行O2O大战。来自交通运输部的统计数据显示，2013年我国公路出行人次占到了总出行人次的86.37%，2014年公路出行人次占总出行人次比例为87.32%，而长途客运作为公路出行非常重要的一部分，将会成为出行O2O平台竞争的战略要点。纵观当前国内的汽车票市场，着实让广大客运朋友不太满意，刘旷认为主要是以下原因造成

　　1、第一个让客运朋友不满意的地方就在于购票难。尤其是对于很多二三线城市的汽车客运站来说，只能跑到车站现场去买票，来回折腾点时间对于很多人来说倒不是什么大事，最让人痛恨的是起了个大早，赶了大老远的路，排了很长的队伍，结果买不到票。而这类汽车客运站又无法在网上查到余票信息、线路信息等，用户的购票体验相当差，退票就更麻烦了，必须去车站现场退。

　　2、目前由于国内的客运站普遍存在长期垄断经营的现状，这就导致了两个非常严重的问题一个是客运站的环境极其差，尤其是很多小城市的客运站，长年垃圾成堆无人打扫；另一个则是客运站的服务水平了，很多客运站的客服工作人员压根儿就没有服务意识，有的个别工作人员甚至还成天摆出一副大爷姿态。

　　3、国内能够实现网络购票的汽车站少之又少，从2014年汽车票的在线预订市场份额来看，仅仅只占到了国内汽车票市场的0.1%。而导致这一现状的主要原因就是汽车客运站不同于机票和火车票，都是各自为战，每个汽车售票点的售票都是独立分开的，并没有形成一个系统。缺乏网络购票的支撑、汽车站信息化建设落后普遍落后也是当前汽车客运朋友不满意的重要原因之一。

　　4、这跟中国人口众多也多少有些关系，目前国内火车每年的客户量在20亿-30亿次，一到逢年过节之际，千金易得一票难求已经成为众所周知。而我国的公路客运市场就更可怕，每年能达到200亿人次的规模，如此大的人流量跟汽车票难买也有着密切的牵连。

　　公路订票官网迟迟未能上线，面对汽车票市场存在如此众多的痛点，众多的第三方平台看到了新的机会，于是各类汽车票预定平台开始涌现，那么他们谁又能成为这当中的胜出者？

　　一、全国性订票平台

　　说到全国性的汽车在线订票平台，目前运作得还不错的有畅途网、12308、快巴等。畅途网目前销售范围覆盖到了长三角、珠三角、京津冀等省市的300多家汽车客运站点；12308收录了全国200个城市，3000个汽车站的长途客运数据，为用户提供班次信息查询、汽车站信息查询，以及全国300多个场站的汽车票预定服务；快巴目前已经打通北京、上海、广东、湖南、宁波等255个场站。

　　目前国内存在很多中小汽车购票网站，信息杂乱，交易是否安全可靠有待进一步考量，这也就导致了在线汽车票购买市场的不正规。从消费者的角度来看，畅途网、12308等平台在这个领域进入的时间相对比较早，得到了一批客运消费群体的支持，也为自身积累了一定的品牌和先发优势。

　　，对于在线汽车平台来说，最难的地方就在于如何把多家长途汽车公司以及长途汽车场主站都整合到一个体系当中，而且这当中的利益关系盘综错杂，要想把他们整合到一起着实成本相当之高。目前畅途网、12308、快巴在积累了比较多的客运场站，树立了自身在这些地区的竞争壁垒。

　　这类平台要想通吃整个全国在线汽车票市场，刘旷认为其难度相当高。

　　难度一畅途网在这个领域已经耕耘了整整6年的时间，目前主要还是覆盖到长三角、珠三角以及京津冀这三个经济发达的地区，足见在线汽车票预定的整合难度之高。未来他们想要整合更多城市尤其是中西部一些交通并不是特别发达的城市，这些城市的汽车站信息化水平低，售票种类又繁多，系统改造难度相当高，这对于平台的扩张速度而言无疑是重重障碍。

　　难度二目前国内的中西部地区客运群体都是受教育程度相对比较少的人群，这部分人对于互联网的接受程度并不是特别高。对于平台而言，毫无疑问这大大增加了市场的推广成本。要想让一个新的客运站人群接受这个平台，还需要突破信任障碍，毕竟还是有相当一部分人对于网上购买汽车票不是特别信任。

　　难度三从流量入口的角度来看，相比巨头以及旅游类平台而言，这类平台也存在一定的不足。毕竟他们在全国很多地方的知名度还不是非常高，而且很多地方的汽车票在线购买也没有开通，随着在线汽车票预定涌入者越来越多，他们很容易在新的市场拓展中被竞争对手击败。

　　二、巨头打造的订票平台

　　目前BAT三巨头中，百度已经率先向在线汽车票发起了猛烈的进攻，进一步加强自身在出行O2O的布局。百度已有自己的汽车票网站“百度快行”，在手机百度、百度地图搜索相关路线、客运站会有购买入口，目前覆盖了1300多个客运站。过去百度先后推出了专车、顺风车、代驾等市内出行，如今推出在线汽车票，很明显百度欲抢在滴滴出行之前布局城际出行。

　　从入口及平台实力来看，不得不说，百度推出在线汽车票，通过借助手机百度和百度地图两个超级入口，拥有绝对的流量入口优势。目前国内的在线汽车票所占市场比例非常低，拥有巨大的市场空间，百度此时进入能够迅速确立领先地位。手机百度可以直接查询班次，然后完成汽车票购买，整个过程方便快捷。

　　，百度还有一个其他平台所不具备的优势，百度通过接入各地方的车站联网中心或者售票IT支持的网站，能够迅速打通全国各地的汽车客运站，也为平台快速积累用户。过去很多在线订票平台之所以发展速度比较慢，其中很大部分原因就是无法快速打通各地的汽车客运站，而百度凭借着自身的实力也更容易得到这些客运站的支持。

　　不过百度所推出的在线汽车票预订才刚刚运行不久，还需要在培养用户习惯上下一番努力。目前对于大多数的用户来说，他们购买汽车票第一时间想到的可能还是直接到汽车站去买票，而不是通过手机百度查询购买汽车票。

　　三、地方性订票平台

　　至于要说到地方性的汽车订票平台，那就非常多了，几乎每个省都会有一些在线购票平台，有的是当地政府搭建的平台，有的则是汽车站自己搭建的平台，还有的则是长途汽车客运公司搭建的。