吴刚加盟汽车电商平台 传统车企人才频频流失

随着汽车行业的进入新常态，市场竞争加剧、车市增速放缓以及互联网思维的快速入侵，传统车企的高层在今年频频变动。海马汽车集团的原总裁助理兼海马汽车销售有限公司总经理吴刚的跳槽，便是这一趋势的生动体现。

近日，吴刚正式加盟寰球汽车集团，担任旗下汽车电商平台“我的车城”的CEO及寰球汽车集团的高级副总裁。他在此前接受记者采访时坦然承认了这一点。吴刚的跳槽并非偶然，而是他对自身角色转变的深思熟虑。他希望凭借自己在主机厂多年的经历和积累，以及对汽车电商2.0的深刻认识和实践，将“互联网+汽车流通”的理念传播出去。

吴刚的离职，对于海马汽车集团来说无疑是一次损失。尽管该集团销量仍保持增长，但形势不容乐观。尤其是SUV车型的销量在4月也出现了下滑，整个车企的销量同比下探14.79%。与此中国车市整体销量也不容乐观，汽车销售量在4月环比下降10.98%，同比下降0.49%。

互联网模式的崛起正在蚕食传统车企的“地盘”，一些销售订单被分流，部分人才也被撬走。今年以来，已有超过60位汽车高管发生岗位变动，其中部分高管的跳槽与互联网思维的兴起息息相关。例如，乐视一家互联网企业就从传统车企撬走了多名高管。

在这样的大背景下，寰球汽车的战略转型显得尤为明智。从2014年开始，寰球汽车便积极拥抱变革，成立电商平台“我的车城”，实现了从传统汽车媒体集团向以“媒体+数据+服务+电商”为特色新型汽车传播营销公司的转型。对于注重汽车流通领域生态变化以及注重营销创新的吴刚来说，这一面向电商的战略转型无疑具有巨大的吸引力。

当前，无论是合资品牌还是自主品牌的4S店这一传统销售渠道都承受巨大的压力。中国汽车流通协会发布的数据显示，经销商库存预警指数连续两个月处于水平以上。《中国汽车报》社长李庆文在近日的高峰论坛上直言，汽车4S店销售模式将被颠覆，而且这一过程可能会非常快。

在这个变革的时代，吴刚的跳槽和寰球汽车的转型只是汽车行业变革的冰山一角。未来，随着互联网思维在汽车行业中的深入发展，这一变革的步伐将不断加快。