马斯克的超级高铁或将于明年在加州建成

马斯克的超级高铁就要来了！据外媒报道，第一条试验线路没有达到原本预期，总长仅有 5 英里，速度也没有达到马斯克所设想的超音速，可即便如此，原本只存在于设想中的未来之物终于从图纸中走了出来，仅凭这一点就足以让人兴奋。

在今年 1 月份，马斯克就宣布他将要很快建造一条试验环路，而建造地址极有可能在德克萨斯州内，奇怪的是，至此以后再无半点相关消息传出。到了 2 月份，一个名为「超级环路科技」（下文简称 HTT）的独立组织宣布—将要在加利福尼亚州建造一条 5 英里的实验环路。

HTT 是一家研究机构，成立于马斯克的「超级高铁」理论发布后。有趣的是：这家公司有自己的员工，但是它也把研究任务众包给其他工程师，报酬不是现金而是公司的股票期权。HTT 的 CEO 是 Dirk Ahlborn，他之前创立了一家名为 JumpStartFund 的在线众包平台。换句话说，他用自己原有的资源创建了 HTT。

今年 2 月，HTT 宣布向公众筹集 100 万美元用以建造这条 5 英里长的试验环路，还确定了建造地址将在加利福尼亚州的 Quay Valley（旧金山和洛杉矶之间）附近，建造时间将始于 2016，并计划在 2017 年完工。

一条超级环路包括两个管道，以及地表上的电线。在管道之中，就是所谓的「超级高铁」，里面可以放置乘客、货物、家畜等等。为了减少阻力，保证 运行速度和减少能耗，这个管道中的空气将会被排空。（在马斯克的预想中，整个系统的能耗很低，以至于可以使用太阳能板供能，当然，这个设想不可能在 HTT 的环路中实现）

该项目的动力供应采用的是磁悬浮技术。整台梭子处于一个几乎没有摩擦力的环境中，以某种弹射装置发射出去，无间断地驶往目的地。尽管真空管道运输能够达到让人难以置信的速度，但是乘客却只能感受到很小的加速力。

马斯克曾发布一份厚达 57 页的白皮书，用来阐述 Hpyerloop 的理念，其中宣称 Hyperloop 的最高时速将能够达到每小时 800 英里。不过，这次试验将采用每小时 200 英里的速度，对轨道进行测试。

不过，每小时 200 英里的速度还是远远快于美国现在的火车。加尼福尼亚州正在计划在洛杉矶和旧金山之间搭建一条超级环路，据悉，这一举动将花费 700 亿美元。然而在马斯克原本的设想中，耗资应该被控制在 600 万到 1000 万美元。本次 HTT 宣称的建造费用在 1600 万美元，虽然没有达到马斯克的预期，但尚在承受范围内。

尽管如此，还是有不少问题存在。比如，高速行驶的胶囊能否抵御在加利福尼亚的突发地震；而且行驶路径要保持直线，绝不能动不动猛拐大弯儿，因 为高速之下的转弯不但非常困难还会让乘客非常难受，或许还需要采取一些措施来减少列车加速时对乘客带来的影响；而且线路的架设还需要克服美国众多的山陵等 复杂的地理环境。由此看来，「超级高铁」的情景不容乐观。

本次测试并不能回答所有的疑问，毕竟总长度只有 5 英里的环路无法验证某些场景，例如要想达到理论中的超音速就需要更长的跑道加速。对于今后的打算，Ahlborn 表示，第一个能够投入使用的「超级高铁」将出现在美国之外的地方，也许是新加坡、迪拜，而可以肯定的是，这个地方应该十分富有，而且没有政府的干涉。

据悉，在 2017 年轨道完工后，HTT 将有望在 2018 年检验超级环路的安全问题。

图像来源： Hyperloop concept art from HTT

来源： Arstechnica ，TECH2IPO/创见 M是奥利奥味的 编译，网络推广网站推广转载请保留此信息。

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