滴滴快的程维：规模是Uber十倍 竞争对手用户数只

摘要 昨天，滴滴快的董事长兼CEO程维发表至股东信，披露了滴滴快的近期运营数据。谈到竞争对手，程维直言，以用车次数来看，滴滴快的规模达到中国排名第二竞争对手(Uber)的10倍，以及该竞争对手全球规模的至少3倍。

昨天，滴滴快的董事长兼CEO程维发表至股东信，披露了滴滴快的近期运营数据。程维称，上周，滴滴快的宣布将面向全球投资者融资约15亿美元，以推动下一阶段的发展。在5天时间里，此轮融资就获得了超额认购，计划增加融资规模。

据《华尔街日报》报道，知情人士透露，滴滴快的已将新一轮融资目标设定为20亿美元。新一轮融资的具体条款预计将在未来几周完成。计入新一轮融资，滴滴快的估值将达到大约150亿美元。

对于专车市场份额，程维称，自五月份以来，我们的每日专车订单数从100万增长至300万，每周增长30%。目前，滴滴快的在中国的专车达到80%的市场份额。

在出租车领域，滴滴快的占中国出租车召车市场99%的份额，每日出租车出行次数达到300万次。

谈到竞争对手，程维直言，以用车次数来看，滴滴快的规模达到中国排名第二竞争对手(Uber)的10倍，以及该竞争对手全球规模的至少3倍。预计到年底将达到年化总收入120亿美元。

对于公司未来的展望，程维看好刚刚推出的顺风车业务，称顺风车会是中国共享经济第一个突破的领域。，滴滴快的即将推出代驾和大巴服务，并成立了大数据机器学习研究院，开发了乘客特征系统，智能地匹配实时交通信息。

以下为程维股东信内容

各位尊敬的股东

上周，我们宣布将面向全球投资者融资约15亿美元，以推动下一阶段的发展。在5天时间里，此轮融资就获得了超额认购，我们也计划增加融资规模。

过去3年中，我们已经从中国领先的出租车召车服务发展成为全球最大的移动交通平台

自五月份以来，我们的每日专车订单数从100万增长至300万，每周增长30%。目前，我们在中国的专车达到80%的市场份额。

我们的每日出租车出行次数达到300万次，占中国出租车召车市场99%的份额。在中国的360余座城市，已有150万名司机加入我们，而中国的出租车司机总人数约为200万。

以用车次数来看，我们的规模达到中国排名第二竞争对手的10倍，以及该竞争对手全球规模的至少3倍。

我们在中国O2O市场拥有最活跃的用户群体，日活跃用户数达到排名第二竞争对手的10倍。

预计到年底将达到年化总收入120亿美元。

基于规模优势和高运营效率，司机平均在我们平台上获得的订单量和总收入均超出竞争对手。而即使在竞争激烈的城市，我们在单个订单上的补贴也仅为对手的五分之一。

在中国，市场对便捷、高效、环保的交通解决方案有着强烈需求，一切才刚刚开始，未来继续增长的机会还很大。滴滴快的致力于满足这一不断增长的需求，我们对未来的前景感到兴奋，而你们提供的支持给予我们勇气!

我们的使命

三年前创业第一天，就定下了我们的使命移动互联网，让出行更美好!我们相信互联网和市场化会改变出行!通过过去三年的努力，我们教育了2亿用户用手机叫车和在线支付车费，80%的出租车司机每天使用滴滴服务。在刚过去的端午节，全平台呼叫订单接近了1000万，这意味着，即使在全球范围，任何竞争对手服务的用户数都只是我们的零头。

6月6号公司三周年之际，我们进一步明确了公司未来三年的目标成为全球最大一站式出行平台，每天为3000万乘客提供服务，服务1000万司机，在任何地方3分钟有车来接。作为代表未来的一种生活方式，我们提供全平台的出行解决方案，包括出租车、专车、私家车拼车到公交等。只有充分利用各种交通工具及服务模式，才能真正取代私家车自驾的模式。我们坚信专车在中国的发展路径不应是“取代出租车”，而是真正改变私家车出行;买一辆帕萨特的钱，可以每天两次坐专车坐十年，却不用考虑停车、保养、油费等问题，坐车途中还可以工作娱乐，还能降低城市拥堵和污染问题。

综合出行方式的服务平台才是最符合中国国情的。我们的一站式交通平台希望为交通领域的诸多问题提供独特的解决方案，我们将多种交通出行方式聚合于平台，并以独有的技术提供无与伦比的产品，实现了司机、乘客和地方政府的共赢;我们会坚持让司机服务有价值，让乘客出行有尊严;我们希望能推动新能源汽车在中国的发展，降低污染，也帮助提升司机运营效率，提高司机收入。

与行业和政府的合作

共享出行正带来争议。这种模式颠覆了出租车行业，在全球许多地区引发了出租车司机的抗议。对于许多国家和城市的政府来说，这已成为头疼之事。西班牙、德国、泰国，以及美国内华达州等地已对共享出行发出禁令。

我们认为，出租车等现有行业是交通服务供应市场的重要一部分。出租车不仅带来了可信而稳定的交通方式，也是一个规模达到500亿美元的产业，解决了数百万出租车司机就业。我们愿意与他们合作，提高他们的效率，使他们更好地服务于乘客。

我们在积极与中央及地方政府合作，优化交通系统，协作共赢。例如，我们近期与上海市政府签署了出租车平台合作，目标是减少“黑车”数量，让司机和乘客更安全。其他各地政府也有兴趣让我们参与帮助管理当地的出租车车队。

，我们和全国各地出租车公司合作，寻求提高公司管理效率、司机收入的共赢模式。我们已经和上海、武汉等城市的一些出租车公司开展联合运营，旨在摸索出一套新兴的出租管理模式。

增长

自公司成立以来，我们就实现了快速增长，而我们仍在推动用户的增长和服务类型的多样化。例如，在推出的前50周，我们专车服务的周订单量就增长了超过3000倍。这要归功于已有的出租车平台，以及对中国城市市场的熟悉，这些帮助我们实现了比国外竞争对手更快的增长速度。

我们核心的出租车和专车平台仍在飞速增长，而随着中国市场移动技术和互联网服务的渗透率不断提高，出租车和专车市场还有潜力实现10到15倍的增长。

我们的平台战略也给相关的产品和服务带来了巨大的空间，例如公共交通、物流、保险和金融等汽车服务，以及地图技术和位置服务。我们认为，综合性的交通生态系统将创造明显的合力和机会，在整个平台范围内实现商业化。

竞争

与其他市场类似，相对于全球其他地区，中国的消费类交通行业有着更激烈的竞争。自成立以来，我们已遭遇了30多家竞争对手，并参与了9场“战役”，以及无数的“战斗”。

相比我们的竞争对手们，我们有着明显的优势