项目死亡潮，不过是敏感体质创业者的自我淘汰
百略君注有人说，创业故事就像《死亡笔记》，凡是被写进该笔记的人物在死神面前都在劫难逃。此前，热火朝天的O2O市场正流传着这样一本死亡笔记，其中，餐饮外卖、出行、汽车、美业、旅游、教育已成为事故频发区。原来的逻辑是，在O2O市场只要模式走得通、有足够的钱可以烧，那么就可以继续打这场仗。但事实证明，我们想得太好，却做不好——商业运转就是复杂的、多变的甚至带着一些“侥幸”的。春天里，谁都能意气风发，转眼入冬，还活在温暖的幻想中或是没及时“冬储”的，自然无法适应，下场也只有淘汰。
以下内容来自文章《投资人说所谓「项目死亡潮」，只是 「敏感体质」创业者自动淘汰的过程》，原作者仇蝶。
当初的轰轰烈烈如今悄无声息
在过去一段时间里，每天都有O2O创业公司获得融资，也有O2O创业项目中止、倒闭。在餐饮外卖、教育、旅游等领域，“生者”少，“死者”多，一片哀鸿。
雷布斯连投三次砸出来的轻模式厨师上门O2O平台烧饭饭宣布转行做“味蕾”，又一个无奈离场的项目。资本寒冬下，说不上伤感，最近倒下的O2O项目实在有点多，就在同一天专注公共出行领域的车来了宣布暂停巴士业务；以住宅社区的在线购物为切入点的社区001在欠薪、经营不善等问题下也无声的倒下了；上门按摩O2O平台“功夫熊”因B轮融资失败，也或面临倒闭危机，在资本寒冬阴影下“功夫熊”最终不及北极熊，在瑟瑟寒风中败下阵来。在上百名员工被裁或主动离职后，洗车O2O项目E洗车也爆出濒临倒闭的消息。那些之前靠补贴刷出来的热闹人气渐渐散去，在优惠面前消费者似乎也少了最初的那份新鲜感，一度热闹非凡的创业圈随着秋天步伐的临近，开始弥漫凛冽、沉重的气息。
据公开报道的新闻现实，2015年初时，拒宅网、找好玩儿、徒步狗旅行、果冻旅行等旅游O2O扎堆死亡，呵护网、36号教室、助考帮等教育O2O先后关闭，房屋网、程途网、亿言堂等房产O2O落寞而去。
死亡项目天天有 集中在上门服务和车后市场
车来了
“车来了app”于2012年9月在武汉上线。核心功能是公交车辆实时位置查询，让用户掌握将要乘坐的公交车距离自己有多远和预计到达时间，还有整条线路的实时通行状况。 2013年6月，车来了获得雷军、徐小平、袁岳的天使投资。据说，雷军收到车来了创始人邵凌霜的邮件后，没过几天就派夫人到武汉实地测试。双方见面后，只用半小就确定了投资意向。雷军对项目的评价只有三个字“硬需求”。“公交神器”的高频移动入口价值被越来越多的人发现，百度、高德都在大力完善他们的公交信息模块。不过，手边的便利却是需要不断优化算法，提高信息精度等一系列繁琐的后台工作保障的。但就这上周，一向狂奔的车来了宣布关闭巴士业务，一时间众人猜测不断。在咨询完车来了投资方之一的飞马旅之后，对方透露说车来了只是因为战略合作事宜暂停了巴士业务，后续调整完后会有进一步的动作。但至于具体细节，目前还不方便多说。
烧饭饭
10月13日，烧饭饭所属公司耶客网络在2014年12月拿到了雷军投资旗下顺位基金和IDG资本的C轮融资，三轮融资额总计833万美元。烧饭饭是张志坚的第三次创业，有分析人士指出这其实是张志坚和陈震、王黎两位联合创始人在看到上门O2O火热的现状后不甘寂寞，说干就干的“无心插柳”之作。虽然烧饭饭在其运营期间陆续推出“生鲜电商闪购”、“私宴上门”等颇受用户喜欢的增值服务，但由于烧饭饭最终没有能力把自己变成一个盈利模式明晰、能规模化扩张的业务，也没能让一直跟随的厨师们获得万元工资，所以关闭也属无奈之举。
功夫熊
提供在线预约按摩推拿师服务的“功夫熊”，曾经创造过业内的融资奇迹。据公开资料显示，2014年10月16日，在线按摩服务功夫熊依托狼蚁网络推广公众号正式上线，提供上门推拿服务，上线不到两个月功夫熊已完成两笔融资。上线当月获得险峰华兴等投资机构的数百万元天使投资，11月功夫熊获得祥峰数百万美元A轮投资。到了B轮融资的时候，功夫熊似乎没那么幸运了。对此，功夫熊创始人王润是这样对外回应的“B轮融资确实还没close，但并不代表失败，融资不顺也不会就倒闭。”融资失利的功夫熊很可能面临“无钱可烧”的危机。“功夫熊” 对外的申明显示其内部正在进行业务转型，从原来的纯推拿业务扩展到整个泛健康领域。接下来会选择和大型线下机构联手，不再是一个全职机构，而是一个平台。
爱拼车
5月26日，拼车服务公司爱拼车发布公告称，将在6月5日0时关闭服务器，停止所有服务支持。公开资料显示，爱拼车共经历了三轮融资，在全国拥有2000万用户。在与巨头一起烧钱换份额的硝烟场上，爱拼车最终败下阵来。滴滴快的合并、Uber入局，让杨洋彻底觉得“天变了”“之前每天上门的投资人都变得不再热情。”爱拼车最终还是没有融到第四轮，共经历了三轮融资，最高全国做到2000万用户。永远定格在这个成绩上“死于资金链断裂”背后，爱拼车主要败于两点严重刷单高额补贴不堪重负，跳出原本占优势的细分领域心有余而力不足。
E洗车
近日，有消息称O2O洗车平台E洗车已关闭上门洗车和上门保养业务，上百名员工被裁或主动离职，而之前从滴滴过来担任CEO的张晶也早已在今年5月份离职。现在点开E洗车App时，上门洗车和上门保养业务已经无法使用，显示“系统维护升级中……”，只剩下到店洗车能够继续使用。无独有偶，专注于汽车上门保养且自诩“行业排名第一”的博湃养车网，日前竟也唱空“进入门槛低、盈利模式不清晰、用户忠诚度低、供应链不健全、运营风险大等五大硬伤，是导致上门服务模式不被市场待见的根本原因。”