张向东谈情怀很酷 但700bike到底如何呢？

文/ 徐利君

7月19日，700Bike发布了四大系列城市自行车产品。传统的自行车行业存在一些老问题，比如过度依赖渠道，售价中40%以上付给中间渠道，产品缺乏创新动力，把车卖给代理商就不再问津，从来不听用户的需求。“在互联网人看来，这是不可能的。”700bike创始人张向东说。

我们来看看，张向东的700bike到底做得怎么样

1、抓住自行车本身存在的许多有待改进的地方，进行小创新。轮胎采用的是凯夫拉（一种芳纶纤维材料产品，广泛应用于军工领域，如坦克、防弹衣、装甲车）防穿刺胎；车架则采用方程式赛车材料，雷诺725钢材，提高安全性；加宽坐垫，提升舒适性等等。

2、扬长避短，制造概念。了解自行车的用户知道，一直以来，自行车的品类只有山地车、公路车及其它。张向东很巧妙地避开竞争激烈地传统领域，自创了一个全新的品类名——城市自行车。

3、贯穿始终地情怀。从张向东离职3G门户加入700bike的公开信开始，到与淘宝众筹合作的盲订，再到发布会上那一张张张个人的环球骑行照片、呼吁环保、乃至产品都是以700bike公司过去的办公场所命名。玩的就是情怀——对自行车无比的热爱。在这个时代，加入情怀的产品似乎总是更加容易引起用户的共鸣，不得不说这一次，他们玩得不错，至少发布会上观众的反应证明了这一点。

4、产品全面，但定价并不亲民。在700bike的产品发布之前，人们猜想的是可能回推出一款，最多两款产品，用爆款的方式先攻城掠地。出人意料的是，张向东一口气念出来四款产品名，一款运动街车——“后街”，售价2499元，两款高端车型——“美术馆”和“百花”，售价3299元，一款折叠车并未出现在现场，暂无售价。事后大部分用户认为这个价格并不亲民，他们将700bike与其他品牌，如捷安特、Trek对比后，得出前者并没有提供足够的亮点以支撑这个价格，它甚至超过了不少原产日本的城市休闲自行车的价格。

5、智能功能缺乏想象力。与手机App相连的700bike，可实现GPS定位及防盗预警，无它。此功能在发布会后遭到用户吐槽——毕竟外设的GPS导航仪完全可以做到这一点。不过，一切刚刚开始，或许未来会有更多实用有趣的功能推出。

6、再一次，要谈到避不开的互联网思维。张向东在发布会上提出要颠覆自行车行业，目前看来，其产品本身尚不能做到这一点。但采用在其他品类（主要是3C）已经被玩得炉火纯青的b2c模式，以及加入反向定制（C2B）元素，消灭中间渠道，或许可以在自行车行业掀起一些浪花。，张向东还提出要通过互联网更加靠近用户，加强沟通和互动，也是一个不错的突破点。

7、令人担忧的售后服务。发布会上，售后服务的问题并未被提及，这也引起用户的质疑，他们担心的是，当自行车出现问题时，该去哪里维修？目前我们并未看到700bike在线下开设维修点，这是其亟待解决的问题。

综上，700bike的“城市自行车”概念不错，先入为主；采用的C2B2B模式虽不新颖，在对行业有改造作用；先从小处着手，对产品进行微创新，有助于用户体验的提升。问题也还有很多，迫在眉睫的售后服务问题，遭人吐槽的智能功能以及价格问题，都需要逐步解决。

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