汽车淘汰赛为何加剧？

新能源转型的步履蹒跚导致市场份额悄然流失

昔日辉煌的合资车企，如今因新能源布局步伐的迟缓，正面临市场份额的萎缩困境。在这场变革中，日系品牌如本田、日产尤为显眼。以本田为例，其在中国的产能锐减，据悉将在两年内削减高达19.4%。日产更是不得不关闭常州工厂并削减产能。这些企业早期对新能源研发的投入不足，使得它们在这场新能源的浪潮中失去了先机。相反，那些如特斯拉、比亚迪等提前布局的企业，如今凭借技术优势，正逐步蚕食传统车企的市场份额。

市场竞争格局的巨变引发了价格战的硝烟弥漫。特斯拉作为行业的领军者，率先降价，引发了行业的连锁反应。新能源汽车对燃油车的替代正在加速，这不仅加剧了竞争，还使得许多企业面临生存的压力。预计未来几年，这种价格战将更加激烈。上游供应链企业也不得不接受降价要求，部分企业的利润已逼近临界点，甚至面临使用劣质材料的风险。在低成本竞争的环境下，那些盈利能力较弱的企业将难以立足。

产能过剩与市场需求错配的问题也日益凸显。传统车企的产能利用率持续走低，一些工厂甚至面临无人问津的尴尬境地。合资品牌的市场份额正在迅速下滑，预计未来五年可能降至仅存的10%-20%。这不仅导致了资源的严重浪费，还使得许多企业面临资金链断裂的风险。

行业的整合步伐也在加速，弱势品牌纷纷陷入困境。观致汽车就是一个典型的例子，因债务纠纷被执行金额超过1.4亿元。广汽菲克的破产清算资产流拍更是反映了行业接盘的意愿低迷。即使部分品牌通过并购重组暂时存活下来，但如果缺乏核心竞争力，仍难以逃脱长期被淘汰的命运。

综合来看，技术路线的迭代更新、市场竞争格局的突变以及产能的结构性过剩等多重压力，共同推动了汽车行业淘汰赛的加速。在这场变革中，那些能够适应市场变化、抓住机遇的企业将脱颖而出，而那些固步自封、无法适应的企业将面临被淘汰的命运。