诸葛亮发明的木牛流马为什么却没有流传下来？

深谙历史的人们，对蜀汉丞相诸葛亮的神奇发明“木牛流马”无不津津乐道。这种运输工具，如同魔法般载着一年的粮食，日行二十里而人们并不觉得劳累。若有人想按照书本上的描述原样复制，就如同试图制作永动机一样，注定是徒劳无功。

在《三国演义》的描绘中，木牛流马仿佛拥有生命，它们可以在崎岖的山路上自如行进，扭转舌头即可控制其行动。这种奇妙的机制真是让人叹为观止。

根据《作木牛流马法》的记载，木牛的外形独特，其腹部呈方形，头部弯曲，每天的行程适中，既适合单独使用也能组队行进。更令人称奇的是，它能载一人一年的口粮，推动的人却不会感到疲劳。流马则类似于后世的独轮车，同样需要人力推动。它们能在高低不平的山路上行走自如，大大减轻了蜀汉军队在险峻道路上的运粮压力。

木牛的设计巧妙地运用了四轮车的原理。在车厢上装上牛头，双辕则连接着前、后撑杆轴。通过摇动双辕使撑杆撑地，促使车轮转动。木牛是靠撑杆驱动的，而不是自行工具。“流马”的设计也严格遵循了文献记载的尺寸。双轮车的车厢上装有马头，双辕与前、后撑杆轴相连。提起撑杆时，车轮便会转动。这个“流马”完全符合《造流马之法》文献中的描述。

尽管史书中对木牛流马有详尽的记载，它们也确实在当时的军事活动中发挥了重要作用。但不知为何，它们并未得到大力推广并流传至今。诸葛亮的北伐战争中，木牛流马并非始终使用的主要工具，其作用更多地是辅助而非主导。魏国虽然学会了木牛流马的技术，但并没有大规模推广，这也说明木牛流马可能存在较大的局限性。由于没有实物保留下来供我们研究参考，对于木牛流马的具体结构至今仍存在不同的观点。其中一种比较可靠的观点认为，木牛就是一种带有前轮的小车，而流马则类似于现在所称的独轮手推车。尽管这种观点得到了较为广泛的认同，但我们仍需进一步的研究和发掘才能揭开木牛流马的真正奥秘。