连杆轴承采用什么润滑

引擎的连杆轴承采用的是压力润滑方式。这种方式通过 机油泵的强大力量，将润滑油进行加压，直接输送到轴承的摩擦表面。想象一下，这就像是给轴承穿上了一层润滑的保护衣，那层油膜稳定地覆盖在轴承表面，大大降低了摩擦与磨损的损害。

特点介绍：

1. 强制供油系统：

机油泵提供的持续压力，确保了润滑剂能够充分覆盖那些高速、高负荷工况下的轴承接触面。这就像是在引擎的血液中注入了润滑的活力，让引擎的运转更加流畅。

2. 广泛应用性：

这种方式适用于机械负荷大、相对运动速度快的部件。例如，在发动机内部的轴承，它们不仅要承受高速旋转，还要面对超过190万DMN值的高负荷挑战。压力润滑方式能够为这些轴承提供强大的保护，确保它们的稳定运行。

3. 精心设计的结构：

连杆大端轴承的结构设计中，通常融入了油孔和油槽。这些设计都是为了优化润滑油的分布，减少杂质堆积，确保轴承的持久耐用。

与其他润滑方式的对比：

飞溅润滑：这种方式依赖于运动部件溅起的油滴，其可靠性显然低于压力润滑，更多地应用于低负荷区域。

脂润滑：虽然它在机床主轴等场景中被广泛使用，但在高温高速的环境下，脂润滑容易劣化，对于发动机连杆轴承这样的高要求部件，显然不够理想。

压力润滑方式为发动机连杆轴承提供了高效、稳定的润滑解决方案，确保了引擎的高效运行和长久耐用。