小型直升机发动机

涡轴发动机系列：从AES20到涡轴-9的跃迁

一、AES20涡轴发动机：轻型直升机的绿色心脏

在蓝天之上，有一种力量正在蓄势待发，那就是我国自主研发的AES20涡轴发动机。这款专为轻型直升机设计的先进民用涡轴发动机，融合了高效、节能与环保的特质。它的功率等级恰到好处，正好适用于单发3—4吨级的直升机，完美满足通航市场的迫切需求。

AES20不仅仅是一款发动机，它更代表着我国在小功率涡轴发动机领域的突破。预计的首飞计划在2025年实施，届时，这款发动机将在农林植保、大气监测等轻型作业场景中大展身手。它采用了先进的材料和燃烧技术，综合性能已达到国际同级别水平，填补了我国在小型涡轴发动机技术上的空白。

二、涡轴8系列：军民融合的卓越典范

涡轴8系列发动机，是基于法国阿赫耶涡轴发动机技术的改进版本，由南方航空动力机械公司倾心打造，属于军民两用发动机。其中的WZ8D型号，适配直-11单发轻型直升机，适用于多个民用领域；而WZ8E则用于直-9C舰载反潜直升机，以其高可靠性著称。

三、涡轴-9：“玉龙”发动机的技术革新

涡轴-9，又被称为“玉龙”发动机，是离心式设计的典范。它的出现，不仅缩短了发动机的长度，降低了制造成本，更让功重比有了显著的提升。这一技术革新，成功解决了高原飞行性能问题。基于这一技术成果，AES100、AES20等新一代发动机的研发得以顺利进行，推动了国产小型发动机的自主可控。

四、国际对比与未来趋势

在国际舞台上，AES20的综合性能已接近国际现役同级别产品，如法国阿赫耶系列。但在材料工艺和适航认证体系上，我们还有很长的路要走。为了满足绿色航空的需求，国内正在积极研发混电、氢能等新动力形式。

我国小型直升机发动机以AES20和涡轴8系列为核心，满足了民用轻型直升机和特种作业的需求。我们在技术路径上，既借助国际合作提升技术成熟度，又依托自主创新突破技术难关，形成了多元化的产品矩阵。在未来，我们期待更多的技术突破和创新，推动我国航空事业的蓬勃发展。