世界上最陡的铁路：皮拉图斯山铁路(运行120年零事故)

谈及铁路修建，堪称壮举。尤其在全球海拔之巅的青藏铁路，穿越海洋的铁路奇迹也在中华大地上展现。世界最典型的盐湖铁路——西格铁路，以及隧道桥梁遍布的成昆铁路，均是中国铁路的杰出代表。

谈及世界上最陡峭的铁路，那非瑞士的皮拉图斯山铁路莫属。或许你难以置信，但今日世界之最网的分享，将让你信服。这座奇特的陡峭铁路，已然成为一处旅游胜地。

皮拉图斯山，一座俯瞰瑞士中部名城琉森（卢塞恩）的阿尔卑斯山峰。这里不仅是景色壮丽，更以拥有世界最陡的齿轨登山列车和“金色环游”项目而成为世界知名景点。

这条铁路的建成，得益于工程师Eduard Locher的巧妙设计和600名意大利工人的勇敢以及众多瑞士当地人的努力。他们在1889年花了三个夏天完成了这项伟大的工程，铁道以48度的最大倾角保持着“世界上最陡的齿轨登山铁道”的称号。

这条铁道的海拔落差达到了惊人的1635米，铁道长度4618米。Eduard Locher设计的平行双齿轮构造，是工程学上的奇迹。而在1937年，这条铁路进行了电气化改造，将蒸汽列车升级为电气列车。齿轨登山列车的运行时间从每年5月初持续到11月，视天气情况而定。

齿轨列车的设计巧妙，采用齿轮与齿轨相契合的原理，在山区陡峭的坡度段代替展线与隧道方案。这一设计创新降低了列车脱轨和翻车的风险。值得一提的是，1868年，英国维多利亚女王到访此地时，也感叹高山铁路的设想之大胆。这一设想终于在1873年被瑞士联邦议会通过并付诸实施。经过多次论证，最终确定了从琉森湖畔的皮拉图斯山脚底下的阿尔纳斯特至山顶的路线。

皮拉图斯山齿轮铁路的车身呈红色，象征着传说中于1421年夏出现在山中的红龙，为这一壮丽的工程更添一分神秘与魅力。