广东为什么不要岑溪

广西梧州市的岑溪地区，在历史的长河中经历了行政区划的变迁，使其成为了广西的一部分。这一地理标签的背后，不仅包含了历史的沉淀，也与粤桂之间的高铁线路规划产生了紧密的联系。

一、行政区划的演变史话

岑溪，这片位于广西东南部的土地，与广东毗邻而居。它的行政区划归属，有着深厚的历史背景。历史上的行政区划调整，多是从国家层面的区域管理需求出发，这其中包含了地理、文化及政治等多重因素的考量。岑溪归属广西，是历史划分的结果。

二、高铁线路规划的风波

近年来，岑溪与广东的关联度在高铁线路规划上表现得尤为明显。特别是在南深高铁的线路规划争议上，广西岑溪与广东信宜的竞争成为了焦点。广西方面积极推进玉林经岑溪至省界的建设，这使得广东信宜的“高铁梦”暂时落空。对于岑溪来说，高铁的设站无疑会进一步强化其交通优势，但对广东的某些地区来说，此方案似乎并不能带来预期的辐射作用，尤其是粤西地区。连接两地的罗岑铁路因资金链问题停工，这也反映出跨省交通项目协调的复杂性。

三、资源与发展的对比视角

岑溪以丰富的花岗岩资源著称，被誉为“花岗岩之都”。在整体经济实力上，它仍与广东的部分县市如信宜存在差距。在交通地位方面，岑溪的交通条件相对优越，但广东方面在高铁线路规划时，更关注其对省内欠发达地区的带动作用，而非单纯追求节点城市的交通便利。

岑溪归属广西是历史与行政调整的结果。而在粤桂围绕高铁线路的博弈中，更多地体现了区域发展的竞争性。广东对岑溪并无“排斥”之意，但由于行政区划的既定现实与地方利益分歧，双方在交通规划等领域确实存在摩擦。这摩擦与竞争并存的现象，正是地域发展过程中的常态。