乐视超级自行车为何这么不受人待见？牛吹的太

事情的原委是这样的,8月11日乐视推出三款超级自行车。当天笔者在路上堵了一个多小时，进场时已经快结束，只剩公布价格。听到斯塔利、西夫拉克、阿尔普迪埃三个拗口的名字，和3999元、5999元、39999元的售价，只是感觉乐视很会装X。发布会结束后乐视并没有让试骑，所有的自行车都挂在墙上。笔者感觉的可能是产品并不成熟，没太注意就回去了。　

乐视超级自行车

没成想，第二天乐视超级自行车遭到围剿，质疑的声音爆棚，有人甚至预设了一个场景车友们会产生这样的对话“哇!乐视超级自行车耶!”，“靠!还真有傻逼买啊?”

发布会上，李大龙还调侃了一下张向东的700Bike。其实700Bike和乐视超级自行车定位有些相似，价格都比较高，面向城市骑行爱好者。为何700Bike发布会后好评颇多，而乐视却被各种被吐槽呢?互联网企业必须会讲故事，描绘愿景，乐视是讲故事的高手，这回怎么就不行了呢?

所有人都忽略了本质

网上的质疑大都分三种1、乐视超级自行车没有消费群体，专业车友肯定不会买，普通用户消费不起。2、为了智能而智能，一堆听起来炫酷实际上没有什么卵用的功能。3、车型为均码，不根据体型定制，这对骑行爱好者来说简直是噩梦。

所有的质疑都忽略了一个问题，那就是中国主流消费群体的变化和国内产业的优化再升级。经济的发展使大批人进入中产阶级行列，而这些人正逐步变为主流消费群体，他们追求的不是物美价廉而是品质。所以雷军才说，物美价廉是对国货的侮辱，品质才是小米追求的。

乐视超级自行车并不是孤立的存在，李一男的牛电科技、张向东的700Bike等互联网新宠的出现，都说明“品质消费”不再是少数人的要求，正成为主流消费群体的诉求。

回到网上的第一个疑问，乐视超级自行车高不成低不就，不是刚需。70-80年代自行车绝对是刚需，还需要凭票购买，对品质的认识是“飞鸽好，燕山坏，凤凰车子真不赖”。随着市场的开放，由卖方市场进入买方市场，所有人手中的钱都有限，要求物美价廉，市场自然以低价为准绳，消费者对品牌、品质的认知也就少的可怜。笔者学生时代拥有过N辆自行车，哪一辆都没记住品牌。

而后汽车逐步取代自行车的地位，成为主要交通工具。在一线城市，自行车成为骑行爱好者和年轻学生的需求，但骑行爱好者要求专业，年轻学生买不起丢的可能性大。《2014年全球财富报告》报告称显示国内有3亿人步入中产阶级(个人资产1万至10万美元)，这类人群既不专业也不缺钱，都是乐视超级自行车的潜在消费者。

主流消费群体的变化。股市喧嚣过后，汇市突然成为焦点，原因是央行主导人民币大幅贬值，究其根本是中国经济承压，结束粗放的高增长，低增长会成为常态。靠投资和出口已经无法推出增长，那转型升级势在必然，所以今年产业结构优化升级、互联网+等词常出现在人们口中。产业的转型也会引起社会结构的变化，纺锤结构将加速成型，中产阶级会成为主流消费群体，必然会改变市场结构与消费观念。

前几天国人在日本抢购马桶盖闹得沸沸扬扬，体现出有钱人在从众心理的驱使下表现出来的错误的消费观，从另一个侧面反映出中产阶级对品质的追求。中产阶层的壮大催生品质消费，会影响市场会从注重规模向注重人本(个性定制)和资本转变。所以说“乐视们”完全不用担心没有市场，只要产品足够好，一定会有人买单。

中产阶级对品质要求高，对个性同样有高追求，这就会催生大众经济中的小众消费。80后肯定对TFBOYS嗤之以鼻，但他们有自己的忠实00后消费群体，这就是小众消费，你不愿意也进不到他们的圈子(也不用鄙视他们，10年后舆论是00后的，就像当年80后被鄙夷一样，说不定TFBOYS就成了10年后的周杰伦)。中产阶级一定会催动市场更加多元化，甚至异元化，形成互为藩篱的小圈子。异元化对“乐视们”来说一定是利好的。

乐视超级自行车

乐视到底错在哪?牛逼吹的太大而已。

说了这么多，笔者并不是为乐视开脱。乐视超级自行车饱受批评并不是产品不够好，而是太会讲故事，这回牛逼吹的有点大，估计连乐视自己都不相信。各厂商在发布会上都会吹点牛逼，乐视吹的有点过头。斯塔利、西夫拉克、阿尔普迪埃三个不靠谱的名字，介绍阿尔普迪埃时大屏幕上赫然出现五个字“直升机救援”，然后整个会场都笑了，李大龙解释成只有在北京某个人迹罕至的地方落难，才有可能直升机救援，然后所有人又笑了。