互联网+一团混战,4S里外不是人

最近一段时间，和4S店的几个老板进行了频繁沟通，尤其是在互联网+大举入侵的形式下，非常想知道这些4S投资人的想法，我们之间的话题非常宽泛，沟通的结果令人沮丧，这些大多数年龄超过50岁的老板们对于眼前的危机视若未睹，缺乏基本的认识，更别提什么应对策略。

简单整理一下，他们的主流观点大约有三个。第一就是4S会永远存在下去，只要有汽车市场存在，4S就永远不必担心;第二，互联网+的项目基本都不靠谱，纯粹就是跟风炒作，拿着投资人的钱打水漂，完全不必多虑;第三，保险公司和4S是利益共同体，没有4S帮他们卖保险，他们连水都喝不上。

面对4S的三条主流意见，我甚至有点哭笑不得的感觉，或者他们这些年的日子太幸福了，一个个吃得脑满肠肥，以至于丧失了对于危机觉察的能力。

那么目前市场上的实际情况如何呢，我们先对4S未来生存形式简单分析一下。

4S想靠主机厂是痴人说梦

目前对于4S垄断市场的形势，社会主要三种意见。一种就是以上述老板为代表的4S投资人，他们是这种体制下的最大受益者，最喜欢最拥护这种体制，他们认为这种体制完美无缺，无需改变。因为这种体制没有竞争，没有压力，没有风险，4S躺在床上就能挣钱。

一种是主管部门的意见，10年前作为主管部门之一的商务部主导出台了“汽车品牌销售管理办法”，奠定了4S垄断市场的基本。10年之后，当年的商务部长已经进了秦城监狱去反思，现在的交通部、工商总局等部门十部委联合出台了反垄断的文件，而且各自在管理领域也采取了反垄断措施。

还有就是部分消费者的意见，对于4S垄断行为深恶痛绝，毫无感情，是最希望4S关门滚蛋的群体。所以从三方势力对比来看，4S店恐怕很难抵抗住压力，导致他们有恃无恐的原因在于主机厂。大部分投资人天然认为主机厂依靠4S卖车，一定会站在4S这方。

他们只知道4S可以帮主机厂卖车，却不知道互联网也可以帮主机厂卖车、汽车市场也可以帮助主机厂卖车，而且这些模式任何一种成本都比4S低的多，如果保护4S垄断地位的品牌销售管理办法被废黜，主机厂绝对没有任何理由站在4S这边，甚至它自己都可以在网上卖车，就像小米手机一样进行直销。4S店想依靠主机厂维持目前的垄断地位完全是痴人说梦，你看看中国家电行业、PC行业和智能手机行业，哪家是靠专卖店来活着的？

互联网+一团混战，4S里外不是人

第二个问题，关于他们认为互联网+都不靠谱的说法。这样的问题本来不值一驳，你和他们说也说不明白，就像当年淘宝出来的时候传统超市都等着看笑话、当年网络媒体出来传统媒体还帮着打广告一样荒唐。马云对于这种观点的非常简洁明了，面对互联网+企业的进入，“传统企业开始是瞧不起，后来是看不懂，是赶不上”，等到他们明白过来怎么回事人家早就将你的市场吃掉了一大半。

目前由于互联网+过于火热，难免鱼龙混杂，有些确实不靠谱，甚至等同一种破坏性创新，而且烧的还不是自己的钱，这种破坏性创新意味着它会搅黄4S店的生意，它自己也赚不着钱，这种损人不利己，但利国利民的事情互联网公司最喜欢干，你不服也没用。

要打败这类创业公司，传统企业没太多好办法，要么加入也当雷锋，要么被搅黄生意还背上恶名。还有更大一种更大可能就是，人家在自己地盘上打架，打架的赢了，接下来就打自己，打架的输了，自己还得擦屁股。面对这种必输结局，我的建议是，不必去管这些互联网+们打成什么样子，关键是必须向人家学习，让自己融入互联网，至少将来也能有一席之地，不至于被彻底出局。

保险公司早就未雨绸缪，绝对不会和4S白头偕老

关于第三个问题，4S店们认为保险公司离不开自己。这这这这纯粹就是一个自说自话的大笑话，比吹爆的牛皮都不靠谱。确实，目前4S和保险公司是相互依存关系，4S卖车的时候帮着保险公司卖保险，保险公司将事故车送来4S维修，表面看好像是互相依存，实际上保险公司完全是没有办法的权宜之计。

以前没有更好的渠道，保险公司只能与4S虚与委蛇，自从互联网革命开始、4S垄断地位即面临威胁之后，保险公司门早就未雨绸缪做好了充分准备，可怜4S还一厢情愿地想着和保险公司白头偕老，这纯粹就是一个大笑话。

在销售方面，保险公司早就开始两条腿走路，除了新车被保险不得不依靠4S，续保车辆正在将4S给绕开，而且随着互联网保险公司这种更高效、更低成本渠道的出现，保险公司对于4S的依赖性只会大大降低。至于保险公司给4S带来的维修业务，因有壹手这类低成本钣喷中心的争夺，将会大大分流。事实上，保险公司早就对4S高成本、低效率的维修能力深恶痛绝，并对其价格畸高的配件恨之入骨，去被炒得火爆被骂得遍体鳞伤的的整车零整比系数曝光，背后的最大支持者就是中国保险业协会。所以4S如果还想和保险公司做捆绑夫妻，只能是痴人说梦了。