民营航空双雄,春秋和吉祥募巨资砸向O2O

在民航大举反腐的大浪潮中，春秋航空和吉祥航空并未受到影响，不仅在今年一了多年上市夙愿，在登陆资本市场之后也受到投资者一众青睐。而在近期，两家民营航空巨头又将触角伸向了O2O领域，希冀在此摸索新的盈利模式。

7月21日，春秋航空出台了上市后的首份融资方案。春秋航空拟以不低于117.2元每股的价格，向不超10名特定对象定增不超3839.59万股，募资不超45亿元。募资将用于购买21架空客A320飞机项目和互联网航空建设项目。

在春秋航空推出的上述方案中，尤为值得关注的是互联网航空建设项目包括机上WI-FI 系统改装、信息管理系统升级以及航空电子商务平台建设。

而就在一周前，吉祥航空(603885.SH)也刚公布了一份定增预案，募资27亿元用于购买4架A320系列飞机及3台备用发动机，并且拟与上海雀沃合资设立“淘旅行”休闲旅游平台。

春秋航空和吉祥航空几乎在同一时间宣布进军空中O2O领域，着实让外界感到好奇。而实际上，在互联网的浪潮冲击之下，多家航空公司也已在这一领域发力探索，以拓展自己的附加业务收入。资深航空观察员王疆民向时代周报记者分析称“航空领域做电商有基础、有资金，就看能否把握好这个好机遇。”

随着空中O2O商业模式的盛行，民航也迎来了“WI-FI时代”。

不过，国内各大航空公司目前在机上WI-FI运营的模式上仍处探索阶段。面对耗资不菲的机上WI-FI建设，各大航空公司是否应该对旅客进行收费，航空界人士的看法也不尽相同。

“从国内消费者的习惯来看，后向收费或者更能获得旅客的认同，航空公司可以通过后端的广告投放或者电商平台来实现盈利。”交通物流分析师梁址向时代周报记者分析称。

砸8亿元建互联网航空

春秋航空本次计划募集资金45亿元，其中37亿元拟用于购置 21 架空客A320飞机，8亿元用于互联网航空建设。

根据公告，空客A320对应的目录价款共计20.37亿美元，约合124.46亿元，并于2015年7月至2017年间分期交付，资金缺口部分较大。

春秋航空董秘陈可向时代周报记者解释说“因为资金缺口部分主要是飞机，而飞机是质量很好的资产，通常我们都能获得将近5倍的杠杆融资。所以募集30亿元买飞机，理论上可以撬动总共150亿元的资金用于购买飞机。”

，春秋航空计划将8亿元将用于互联网航空体系建设，实施主体为本公司及下属子公司，涵盖机上 WI-FI 系统改装、信息管理系统升级以及航空电子商务平台建设三个子项目。

值得注意的是，信息管理系统升级子项目包括旅客服务、航班运行、维修管理控制以及大数据等四个模块;航空电子商务平台建设子项目包括航旅移动客户端、空中跨境电子商务平台和航旅网站等三个模块。

航旅移动客户端，即春秋航空移动客户端，是航空电商平台建设中基础终端模块升级项目，计划将航空产品和服务与客户位置信息及社交网络进行快速组合，以机票为触发点，通过移动客户端提供个性化乘机服务及体验分享、点评、社交等功能，横向拓展和延伸客户服务能力，在获取客户流量、积累客户及数据信息资源的，提升旅客出行体验。

，春秋航空计划通过发掘航空航线资源，建立空中跨境电子商务平台，满足客户目的地购物需求。春秋航空计划凭借航空公司自有货运、航线以及物流能力，融合引流到店、随行配送以及海淘专线运输三种模式，探索构建面向航空旅客跨境海外购物的空中电子商务平台。

春秋航空还在公告中表示，在发挥独立分销系统获取高比例直销客户优势的基础上，借助机上 WI-FI 入口建设，通过打造涵盖移动端、PC 端和目的地端航空电子商务平台，构建空中互联网航旅生态链，，通过完善公司业务运行系统和辅助维护系统的各项环节。

“建立完整的航旅生态链，内容包括旅客出行的整体需求，尤其重视对目的地资源的开发，打造成一个平台。”陈可向时代周报记者分析说。

时代周报记者了解到，春秋航空将在2015- 2016年间优先对现有执行飞往日本、韩国、东南亚等国际航线以及沪深、沪广等商务航线的自有飞机进行该项改造;下一阶段，春秋航空将根据互联网航空战略整合进度，对剩余自有飞机进行改造，并力争在 2018 年前基本实现对自有机队全部飞机的改装工作。

吉祥航空进军休闲旅游平台

春秋航空与吉祥航空均为民营企业，并且都以上海为主运营基地，相比春秋航空主打低成本牌，吉祥航空则定位中高端商务和休闲客户。在久经等待之后，两者分别在今年1月和5月上市，成为民营航空领域为数不多的两家上市公司。

无独有偶，吉祥航空也在一周前刚刚宣布非公开发行股票，募资中的27亿元将用于购买4架A320系列飞机及3台备用发动机。

与购买飞机相比，更为让人瞩目的是吉祥航空还拟与上海雀沃合资设立的“淘旅行”休闲旅游平台。据时代周报记者了解到，吉祥航空将与上海雀沃通过技术支持、管理输出、资金投入、联合营销等方式不断扩充业务范围，并剑指建立专业优质的“机+X”休闲旅游电商平台，从而为旅客提供从值机到机舱，再到目的地的全链条服务。

此次，吉祥航空计划打造的“机+X”休闲旅游平台除了包括游览、交通、娱乐等单项服务，还包括导游服务、接送机、签证等各项服务。

吉祥航空称，将通过商品整合打包和航空公司的资源整合及旅客服务，并依托吉祥航空未来将逐步开拓的通航机场和航班的信息化建设，如机上 WI-FI 部署、免费卫星广播频道和电影等，与股东方共享会员资源和渠道，为旅游者提供增值服务，逐渐形成 O2O 闭环。

与春秋航空不同的是，吉祥航空选择了与专业旅行生活产品提供商─淘在路上进行合作。

吉祥航空董秘徐骏民书面回复时代周报记者称“淘在路上拥有丰富的旅行商品和海量会员资源，覆盖较多境内外热门目的地，并且具有专业的在线旅游商品开发服务团队、在线商品售卖运营团队以及实力雄厚的技术研发团队，都将为本次合作奠定坚实基础。与淘在路上合作，吉祥航空能够迅速为消费者提供更丰富的旅行商品、更好的旅行保障、更多的增值服务以及更优质的旅行体验。”

吉祥航空还表示，通过进军在线旅游领域，一方面能够为现有航空业务带来协同增长效应;另一方面还能扩大公司服务范围，开拓最终形成休闲旅游产业 O2O 布局，为公司增加新的盈利增长点。

陈可则向时代周报记者表示“我们有强大的春秋国旅线下组团能力和在境外多年的目的地资源掌控力，加上春航在中国航空公司中最强的线上分销能力，形成航旅O2O的有机结合完整的航旅闭环，吉祥航空在线上能力和我们差几个量级。”

在陈可看来，淘在路上和吉祥航空都没有线下资源和背景，两家合作是完全对着线上进行，这次算是进入线上旅游平台这个领域。“我们不同，我们是在完善和提升，这是个完全不同的发展阶段。”

掘金电商

随着航空业信息技术水平的革新以及竞争格局的变化，提供舱内延伸服务、构建航旅生态链已成为航空公司除机票收入以外的另一大竞争要点。