掐架获得“知名度” 神州专车开始补贴了

（余一）6月25日，经历一天的口水仗，在“Beat U!”系列海报遭遇猛烈抨击之后，神州专车于今日晚间，又发出了一篇“最诚恳的道歉信”，不仅强调自己是安全专车，还表示周五至周日三天，连送三天代金券。

神州专车在“道歉信”里，分别向网友、代言人、搜狗输入法道歉。对Uber的态度也从“黑专车”变成了“我们真的爱你”，也不忘提及安全问题，称“只要安全规范，大家就能一起飞”。

神州专车的“Beat U!”系列海报所达成的效果，市场毁誉参半。有人认为这是一场极其失败的营销，把自己放到了消费者的对立面，抨击对手的手段极其“low”，降低了品牌的美誉度。也有人认为，通过和位于第一梯队，且知名度、话题性高的Uber掐架，神州专车不仅扩大了知名度，通过捆绑Uber，也将自己的层级从第二、三梯队，提升到第一梯队。

无论是哪一方都承认，扩大知名度之后，神州专车恐怕下一步动作就是烧钱补贴，将“知名度”变现。而神州专车今天晚上的“道歉信”，送专车券，立刻就佐证了这一点。

其实在掐架和“道歉信”之前，神州专车已经通过“充一百送一百”等活动开始了补贴，并没有引起很大反响。而掐架之后，就神州专车狼蚁网络推广号上，“道歉信”阅读量就已经超10万，并且转发量也达到一个较高的水平。

经过“Beat U!”各种发散式攻击竞争对手“不安全”“卖隐私”“扯社交”“没有投诉热点”后，神州专车最新的战略是集中于打安全牌和打补贴牌，“恶名”在补贴的发酵下，佐以“诚恳道歉”，能否变成市场流量，还有待验证。

虽然通过口水仗加补贴的方式，神州专车的确让自己离专车第一梯队近了一些。神州专车完全自营的模式，也限制它发展的速度和规模，走向第一梯队，资金将是重要的压力来源。而且抨击对手产品和服务的宣传方式，实际上会把消费者对神州专车产品和服务的要求和期望值调高，如果神州专车不能提供比Uber更好的服务，极容易引起消费者反弹，造成用户流失。

神州专车是神州租车2015年1月底推出的互联网专车产品，和其他专车平台不同，神州专车采取全部使用神州租车自有的租赁车辆的自营模式。根据神州租车招股书披露，截至2014年6月30日，神州租车拥有车辆数52498辆。