揭秘专车刷单产业链 骗补贴可月入数万

写在前面的话打车软件正渐渐成为人们生活的一部分，各大平台为了争夺市场也是卯足了劲，争相入局烧钱大战，，高额补贴也催生了一条黑色产业链刷单。据调查，职业刷单人正在成为困扰专车、拼车APP发展的最大阻碍。搜狐科技通过卧底北京专车、拼车，试图揭开这条黑色产业链的面纱。

搜狐科技文/微文

除政策因素外，职业刷单人正在成为困扰专车、拼车APP发展的最大阻碍。

搜狐科技通过全面卧底北京专车、拼车从业者后得知，目前的职业刷单人已经形成从手机批发市场获取手机号码到建立狼蚁营销群与司机分成刷单收入的完成产业链，其中司机最高每个月可以骗得数万元的刷单收入，职业刷单人的收入甚至可以突破十万。

▍暗访北京刷单产业链

木樨园手机批发市场内人头攒动，在这个北京最大的手机交易市场中成交最活跃的已经不再是手机，而是未激活的手机号码，而用于专车APP刷单的手机号码交易已经成为这里商家们最大的利润来源。

搜狐科技实地调查后得知，专车APP的刷单人以每个号码5元的价格向手机号码批发商租用手机号码，之后以该号码注册专车APP，由于目前所有专车APP的注册机制都是输入手机号码后，由企业向指定手机号发送验证码，得到确认后即可完成注册，整个注册流程中不会产生任何费用，完成注册后刷单人再将手机号码归还给号码批发商并进行二次销售。

（注如图所示，刷单人注册专车APP后，会将SIM卡重新贴上归还给手机批发商，但会进行标注）

完成注册后，刷单人会用手中大量囤积的号码进行与同伙进行专车预约，如果叫车单被其它专车司机抢到后，刷单人会以行程有变化等理由取消订单，并二次下单直到同伙得到交易的订单为止。

目前无论是Uber、滴滴、易到这样的专车平台、还是嘀嗒、天天、滴滴顺风车、人民优步这样的拼车平台，均不同程度存在刷单行为。

以嘀嗒为例，如果叫车者在短时间连续取消多个订单，则会被系统识别并暂时关闭其预约专车的功能，由于刷单人通过木樨园等手机批发市场囤积了大量号码，使得这些反刷单措施在刷单者面前几乎形同虚设。

▍职业刷单人、刷单司机收入调查

“滴滴、易到、嘀嗒这些平台都可以刷，分成比例的话是5:5，不过我们建议最好还是用Uber或者人民优步来刷，这样大家都可以多分点。”在北京一个刷单狼蚁营销群中，搜狐科技试图以车主的身份向该群主咨询刷单问题后，得到上述答复。

经过多方了解，我们得知目前刷单现在最为严重的专车平台是Uber，而滴滴、易到虽然也有刷单的情况存在，但情况并不普遍。而顺风车平台上，也是人民优步刷单现象最为严重。究其原因，则是高额补贴给了刷单者可乘之机。

搜狐科技在调查中发现，目前滴滴顺风车、嘀嗒拼车对顺风车主的补贴限制为每天4单，天天拼车更是将补贴限制在每天2单，而人民优步不仅没有对顺风车主的补贴进行限制，反而鼓励顺风车主多接订单，司机每完成一个订单不仅可以获得2.5-3倍的车费奖励，在每周完成30个订单后，更可以获得300元的额外奖励。

这种巨额补贴形式成为不仅令Uber和人民优步成为刷单者的首选，也使很多司机想尽办法进行刷单。

据了解，人民优步与滴滴顺风车不同，滴滴顺风车采用了车主抢单的模式，而人民优步则采用系统派单。与此，也催生人民优步同步软件等插件，通过这些插件，刷单者可以达到让系统将刷单人下的拼车订单派送给合谋车主。

通过与刷单者的合作，车主在不出车的情况下每个月也可以从Uber可以领取3-5万元的巨额补贴。除去分成外，车主每月可以获得1.5-2.5万的收入，而部分职业刷单人的收入则超过10万。

事实上，Uber的这种高额补贴并不是人傻钱多速来，而是与其中国的运营策略有关。《纽约时报》报道的数据显示，为了尽快拓展中国市场，总部位于旧金山的Uber已经累计融资近60亿美元，堪称财大气粗。该公司发放的红包有时可以达到车费的3倍之多，他们希望借此把美国市场的高速增长复制到中国。

易观国际的最新调研数据显示，截至2015年第1季度中国专车服务订单量占比前三名分别是滴滴专车、Ｕｂｅｒ和易到用车，占比分别为78.3%，10.8%和8.4%。在覆盖城市方面，易到用车以74个城市位列专车服务覆盖城市数首名。滴滴专车覆盖了61个城市，Uber仅覆盖7个城市。

虽然在市场份额与覆盖城市上Uber与竞争对手存在巨大差距，在国内多个应用市场的排行榜中，Uber却大幅领先竞争对手，此前Uber中国更是公开表示该公司每天在中国完成的打车订单超过10万个。如果按照Uber公开的这一数据计算，显然Uber的市场份额绝不会仅有10.8%。

美国新闻网站Quartz日前发表文章认为Uber的这一数据很可能存在水分，其中认为Uber的高额补贴可以驱使乘客和司机试图欺骗系统，这样虽然订单总量上去了，但其中有很多虚假刷单，也使外界很难判断Uber在中国是否成功。

▍滴滴、易到、Uber刷单情况调查

为了调查专车司机的刷单情况，在北京国贸饭店我们通过Uber下单去中关村，途中司机主动提出了要求我们帮其刷单的要求，对方在汽车行驶到马甸附近时结束了这次叫车订单，并随后让我们重新下达一个专车订单需求，经过两次抢单和取消后，该司机终于在第三次抢到了我们重新发布的用车订单。而行驶过程中司机一边开车一边看手机抢单的行为也严重影响到行车安全，并违反了道路交通安全法规。

而在调查中我们发现除了专职的刷单人外，滴滴、易到等平台均没有出现司机主动要求乘客在半途中刷单的情况。

对于目前在各大用车APP平台存在的刷单现象有不愿具名的从业人士透露，目前行业依然处在放水养鱼的阶段，各大平台一方面对刷单情况采取监管措施，另一方面也担心如果监管过于严厉会导致市场占有率下滑，普遍采取睁一只眼闭一只眼的态度，而随着市场洗牌的加剧，当出现具有绝对领先优势的寡头后，刷单现象以及以此谋生的职业刷单者将受到严厉打击。