罢工适得其反 Uber注册用户一周激增850%！

美国打车应用Uber的注册用户人数周三称，其注册用户人数已经创下了历史最高水平，原因是欧洲各地的出租车司机举行了针对该公司的罢工活动，但对Uber来说反而起到了宣传作用。

Uber声称，与上周三相比，其应用的注册用户总数大幅增长了850%。Uber指责称，伦敦执牌出租车司机协会（Licensed Taxi Drivers Association）还沉溺于“黑暗时代”中，并呼吁该工会取消“不负责任的”罢工活动。而市场专家则表示，对于该协会来说，这场罢工完全是“自摆乌龙”。

伦敦城市大学卡斯商学院（Cass Business School）的组织行为学教授安德里·斯皮瑟（Andre Spicer）称，此次罢工对Uber而言是一场公关胜利。他在接受CNBC采访时表示“（对罢工者来说）这是自摆乌龙。Uber已经占据了所有人的脑海，很多以前从来都没听说过这个应用的人现在也都知道了Uber是干什么的。”

两大难题

斯皮瑟说道，像Uber这样致力于将新技术引入市场的公司通常会面临两大难题一是如何为市场所知，二是解释其技术的运作方式。而在出租车司机展开罢工后，“新闻记者——甚至连抗议活动的领导者——都在谈论这个应用，并对其运作方式进行解释。与Uber自己去做宣传相比，这种可信度要高百分之一千。”

为了安抚伦敦的出租车司机，Uber已经宣布推出一项计划，内容是向出租车司机也开放其基于应用的服务。Uber还补充道“让伦敦变得裹足不前是一种耻辱。”

也就是说，除了此前已有的Uber服务以外，现在伦敦人还可通过这个应用打到出租车。Uber宣称“这对打车者来说是件好事，对伦敦出租车行业来说是件好事，对当地经济来说同样也是件好事。”

伦敦的出租车司机是从周三下午开始罢工的，导致位于市中心的旅游胜地特拉法尔加广场（Trafalgar Square）、白厅和议会广场（Parliament Square）都出现了交通堵塞的现象。罢工者抗议称，Uber违反了出租车计程相关监管规则。

被指违法

参与罢工的出租车司机坚持认为，由于Uber的系统按照里程和时间来计算费用，等同于出租车的计程器；而根据相关监管规则，只有出租车才能使用这种仪器。伦敦交通局（Transport for London）已向英国高等法院提出请求，要求后者就Uber是否触犯了相关法律作出最终判决。

身为Unite工会代表的出租车司机皮特·罗斯（Peter Rose）是此次伦敦罢工活动的领导者之一，他认为Uber将出租车纳入其服务的计划很明显是一种“偏离”，并质疑这项计划是否真能实行。“伦敦出租车司机从来都没有过使用私人聘用公司服务的历史。这其实不关Uber的事，其决定权在于伦敦交通局，该局应该扮演正确的监管者角色。”他说道。

Uber英国及爱尔兰部门的总经理乔·波特拉姆（Jo Bertram）则在接受CNBC采访时表示“在我们看来，司机智能手机上的Uber应用并非出租车计程器。私人聘用法是在1998年出台的，那时候智能手机甚至都还没被发明出来。伦敦交通局也已经表明了自己的观点，那就是这个应用并非出租车计程器。”

除伦敦以外，欧洲各地也都出现了类似的抗议活动。在米兰，Uber正在提供20%的费用折扣，以此作为对罢工活动的回应。

意大利基础设施和交通部长马里奇奥·卢比（Maurizio Lupi）曾对Uber应用的合法性提出质疑，原因是只有拥有执照的司机才能在该国开展出租车业务。在今年早些时候，已有两辆Uber汽车被该国警方没收。

新的道路

但Uber意大利部门的董事总经理Benedetta Arese Lucini则表示，对于Uber在意大利遭遇的非法指控，她并不感到担心。她还补充道“我们正在开辟一条未来的新道路，而这符合市场的需求。”

卡斯商学院的斯皮瑟教授补充道，抗议活动反而起到了适得其反的作用，这种情况在以往的历史上不乏先例。举例来说，在二十世纪八九十年代，N.W.A.和Public Enemy等嘻哈乐队曾遭遇过道德谴责，原因是这些乐队在其唱片中使用了过激的语言。

“，这种道德谴责反而让这些乐队蒙上了一层光环——人们觉得他们的歌曲听起来很酷，想要跟他们一起尝试。而在今天，类似的事情也正发生在Uber身上这次抗议活动令其看上去变得更加有趣了。”