速递员快跑 做强大的电商物流
彼时，这个30岁的人刚结束了一场不如意婚姻。当他走出火车站直奔天安门广场时，突然发现，人海茫茫，在这座庞大的城市里找不到一个认识的人。他找了张椅子，裹着随身带来的一条毛毯，昏睡了一下午。
从报纸投递到电子商务物流，速递员张英说，他要寻找朝阳产业
姓名张英
性别男
年龄36岁
外出打工工龄7年
职业速递员
所在地北京市中关村
2004年9月18日，张英揣了500元钱从老家黑龙江绥化望奎县来到北京。
彼时，这个30岁的人刚结束了一场不如意婚姻。当他走出火车站直奔天安门广场时，忽然发现，人海茫茫，在这座庞大的城市里找不到一个熟悉的人。他找了张椅子，裹着随身带来的一条毛毯，昏睡了一下午。
不过，3天后他便在《京华时报》找到了一份月薪3000元左右的投递报纸的工作。期间，他从报纸上读到比尔·盖茨说，报业正在萎缩，10年内行将消亡。2006年，他离开《京华时报》，进入国内著名的民营物流企业顺丰速运，干快递。
与报纸相比，他觉得物流是一个朝阳产业，自己可以长久地干下去。“你只要天天下午五六点钟看看苏州街上，物流公司的车一辆接一辆开过，就会觉得这个行业的朝气在那儿。”
2010年冬天，36岁的张英踏出顺丰，加盟港中能达物流公司，当上了苏州街片区的速递小老板。他在这座大城市有了自己的亲人。他每月花800块钱，在海淀区租下了一间七八平方米的屋子，把刚怀孕的妻子安置了进去。
6年来的一线速递工作经验，让他对苏州街每条逼仄的无名小巷都烂熟于胸。就连小他8岁的第二任妻子也是这份工作带来的——她是个淘宝爱好者，每星期要买两三次东西，跟张英因送货相识。
张英脸型瘦长，鼻梁上架着眼镜，看上去更像个带着几分书生气的中学老师。言谈间，他忽然半是询问、半是自言自语地来了句“我的谈吐，实在应该不比那些大学生差……”
少年时，张英有一个学者梦。他从小喜欢历史、政治，但初三时父亲的忽然病故，让这位长兄不得不挑起了家庭重担。为了供养两个弟弟，他辍学从商。“搞了个小商店，农药、化肥、粮食，这些东西我都倒。”那两年，他的手头已经有了六七万元的积蓄，乡亲们觉得这小伙脑子灵光、混得好。2004年离婚后，抱着“要混好一点”的动机，他只身来到北京。
到北京后，他觉得，融入这个大都市，就得改掉满口的东北口音。他一边送报，一边天天朗诵报纸，直到自己的普通话达标。
加入顺丰速运后，经过20多天的学徒、培训，他正式上岗，在海淀区苏州街上派送快件。在顺丰，他迅速发现，这家高速运转的大型物流企业的要求比报纸发行苛刻得多员工夏天必须天天洗澡，冬天一个星期至少洗一次；衣服不能有异味，天天换洗；头发的长度要做到前不盖额、后不接领、侧不接耳；由于大量跟客户打交道，速递员们还不能吃葱、吃蒜。
跟其他速递员一样，张英也配上了一把“巴枪”。这是顺丰特有的无线数据采集器，用于扫描、监控快件运送的每一个环节。不仅如此，好几次他在送件途中，怀疑身后有穿燕服的监管部分职员正静静跟在后面，不得不把服务做得再规范些。
他第一个月工资就拿了2900块，不比当发行员多，却远远高出同期入职的其他10名无经验员工的1600块钱—这让他坚信，自己跟这个行业彼此适合。到2010年离开顺丰前，他每个月能挣将近5000块钱。
对外界盛传的快递员有过万元高薪，张英说这全凭运气，100个人里最多也就有一两人能遇上。“你做一两家大客户有可能达到1万块钱收入。但假如你想做100家客户，月收入1万块钱，我觉得这不客观你没有精力去跑这100家客户，就算给你了，你也做不了。”他自己现在天天晚上将近11点才放工。
这是个辛劳活儿。到2010年，张英在自己负责的片区里已经发展了90来个客户。他说，在这个行当，一个快递员天天能做30到40个单子，就已经是不错的业绩了。天天，张英要接听几十到上百个的电话，送20到30个快递，一趟出行，身上的货物总重量有五六十公斤。碰到住楼上的客户，他就得把五六十公斤的货都得扛上去。有时碰到客户不在，他刚把货物扛下楼，接到一个“你等我10分钟”的电话就得再往楼上扛一次。
委屈也少不了。譬如有时给客户送件第一次去不在，电话也不接，再送过去的时候，很可能会被劈头盖脸、气势汹汹地来句“怎么才来！”他的同行也跟自己抱怨过，去年给一个淘宝买家送件，客户是个小姑娘，当时正在接听电话，就吩咐他拆件验货，但拆开后是些亵服之类的私人用品，为此这个客户立即投诉了他，差点被开除。类似这种摩擦、误解时常发生。碰到刁难的客户，张英觉得“一个巴掌拍不响”，能忍就忍。实在忍不了了，他就温顺地来一句“上帝也要留意素质。”
在顺丰，张英又开始了对物流行业的主动观察。他留意到，电商物流有40%-50%的业务集中在申通、圆通，中通、汇通、天天快递及星辰急便等也有涉及电商物流业务。但电商与物流公司并非你好我好的简单双赢。他说，像申通、圆通在网上的快递报价12块，但在电商那里价格往往被压到七八块。他从跑同一个片区的同行那里经常听说，申通、圆通的电商货物屯到爆仓，货到了一个星期、半个月都送不出去。
“物流的利润点被降低后，老板是不会去加雇人手的，这样货物的派送时效就会降低。对电商来说，即是自掘宅兆。”张英说。话一转，他又评论起物流业“做电子商务物流可能会死，不做必死。”这是他跑件几年来，在物流业界听的最多的一句流行语。
顺丰却不太乐意做电商物流。张英说，“派一送二”（派件1小时、送件2小时）是顺丰的服务标准，它的投递速度是最大上风。一个普通的快件，签收只用1分钟；而一个电商送快件投递买家，从拆封、验货到代收货款，却可能要花10分钟。显然，对于顺丰来说，选择做电商物流不过是随众，而丧失的是自己的核心竞争力。对张英这样的一线速递员来说，这也不是件好事儿“比如送的货是衣服，客户要试穿。我会说，您不能试，我要送完你这个货要半个小时，别人的货就不用送了。”
“，”张英抛出了一个自己观察到的重磅数据中国电商正以每年200%的速度爆炸式增长，“市场这么庞大，将来物流体系可能大部分都要往这方面转移，至少会占30%或40%的市场份额，要想在中国物流行业站住脚的话，就必须进入电商物流领域。”
去年冬天，张英辞去顺丰的工作，找到港中能达物流公司，交了2万元的保证金，招了5名员工，承包了苏州街的快递业务。为了靠近总部，他又在朝阳区租了个300块钱的单间，方便自己天天清晨从公司总部开车把货拉到苏州街。为避开交通高峰，他凌晨5点半就得出发。
“中国的快递公司都是撑死的，没有饿死的。”离开顺丰，正逢淡季，开展的业务还没有盈利，但他的新梦想是，未来3年，自己每年能有100万元的纯利润。