滴滴打车下线，猜到了开头，猜不到结局

这两天，“滴滴打车再见”的噱头正在爆刷存在感。滴滴方面统一口径，扒住9月9日死不肯提前透露细节，卖关子到不行。这一切都阻止不了勤劳勇敢的媒体老湿据考证，滴滴打车会改版滴滴出行，真正实现“一键出行平台”的slogan。好吧，你如此进击，是想手撕没钱的、手慢的、还是外来的？

文 ▍圣德太子

上周，当太子还沐浴在格外骚气的成都车展时，忽然被一阵黄色的大字报刷high了

似乎从9月4日起，滴滴打车App的UI首页就变成了“滴滴打车，再见～只为和你走更远”样的煽情海报，还有续集“滴滴打车，再见～这是结束，也是开始”。

大概一秒前你还回想，尼玛昨天晚上叫的车难道全是幻觉？下一秒你就见着这个链接

手慢，打车券已被领光

链接页面明确了这是又一起标题党耸人听闻的假死营销，滴滴打车其实是要进行“全新品牌升级”（目测产品重组），并在9月9日19:09会发布新版。（这恰好是滴滴打车App上线三周年纪念日。）

至于具体怎么个升级法，是配了新血槽还是更了新装备，滴滴方面的线人都死磕双九日，一副自己搭的台子，再丑也要撑到底的架势，拒绝透露细节，坚持卖关子，拧着要拖完时间来发猛烈的揭幕。

嗷嗷待哺的媒体老湿却通过各种渠道（主要是五颜六色的公共记录，如果你闲着屌毛痒也可以去翻翻，能发现许多不能说的秘密），掘出了滴滴打车的新品牌会叫做“滴滴出行”。

考据癖发现真相

最主要的证据就是在中国商标网（属国家工商行政管理总局商标局）内，去挖“北京小桔科技有限公司”（滴滴的运营公司）的商标申请，就能在列表底部发现“滴滴出行”相关的4条商标记录，其中包括1条过去时写法“嘀嘀出行”。

“出行”的活动范围覆盖了第9，35，和39类……

类号9-35-39范围，水乳交融的互联网＋出行，从商标类号的角度看，还是十分跨界的搭配

“滴滴出行”最初的申请时间是今年的3月23日，在7月22日得到受理，所以纪念日改马甲这件事绝对是蓄谋已久……

另有自媒体曝光了滴滴公司邮箱的域名信息佐证，戳破公司邮箱的后缀从8月中旬已经从diditaxi（滴滴的士）..改成didichuxing（滴滴出行）.，并且新域名早于商标，在2014年6月就已囤货完毕。这口气憋得够久的……

战略意义也许不止出行这么简单

根据以上信息，老湿们纷纷笃定猜测，新品牌将更名为“滴滴出行”，旨在扩大战略方向，渗透全部出行领域。

滴滴老早就不再单纯是“调度”出租车的App，其出行业务还包括专车、快车、顺风车、代驾和巴士等多个领域。改名之后，App将成为囊括所有出行服务的移动综合性入口。

“出行”在双九日就全面收纳所有现行服务，似乎是不太可能，尤其考虑到像巴士服务，和主打产品直接关联度不高，并且算是刚刚上线还处于“吸血期”，撒手挂进去也太埋汰自己了。

发展得比较成熟的打车、专车业务（目前滴滴的市场份额都是占据绝对优势的），以及能产生关联的顺风车、甚至代驾业务，其实能够很顺溜地统一在“出行”的旗帜下，前期通过高频需求养肥的客流，将提供基础市场。

它将覆盖不同的出行需求，我们能稍微瞥见滴滴壮志豪情的“一键出行平台”的小雏形。

通过这种方式，滴滴也能在尽可能保证份额的前提下，从“非法运营私家车”的专车服务，向“合法”运营过渡洗白。上月底，深圳相关部门约谈了滴滴（和Uber和易到），“通告”他们用私家车可是非法经营嚎。

据某个无从考证的“知情人士”称，双九日滴滴很有可能真正下线“快车”业务，用“专车”业务挺进。专车业务会相应下调起步价和每公里单价，运营也会逐步规范，减少私家车挂靠，发展自家车队。（神州目测笑尿了……）

最终出行类的服务是都会绑定在一起的，并且终极模式一定是智能的，用户甚至不需要决定选择哪一项出行服务，而是输入起始／目标地址，平台能够在自有资源的基础上，规划出最优化的路径（最便宜／时间最少／路程最短／最少换乘）。

国外已经有类似的平台，针对长距离出行需求（跨省跨州），接入了公共交通体系（包括铁路／飞机／船），也接入私家车、第三方（汽车租赁）等系统，能够做到一站式规划出行。

这些只是对宏观愿景的意淫，但保持有据可循的想象力总是好的。在商标网上，滴滴一共有361条注册记录，大多数的类别为之前提到的9（52条），35（42条）与39（47条）类号，还有42类号的占比也十分瞩目（43条）

在滴滴所有的申请中，不乏批量注册的反抢注商标，比方说和滴滴发音或者形状差不多的DIDI、迪迪、嘀嘀、笛笛、嫡嫡等，简陋的标志在各类号里都能发现占位不拉屎的。

近两三个月内，批量提交申请了117条还没有得到批复。其中我们却发现了一个可能日后会冉冉升起的41类号，这是和文化、教育相关的类别，很有可能会有两个项目“小桔文化社Didi Culture”和“Disign滴滴创意设计中心”。