猎鹰9号回收成功，给力哥为何总是这么神

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文/maomaobear

美国东部时间晚间8:39，SpaceX公司的猎鹰9号火箭在Orbm-2任务中将11颗通讯卫星送入近地轨道之后，其一级在卡纳维拉尔角空军基地实现了受控“软着陆”。该火箭于当晚8:29从第40号空间发射综合体点火升空，风速为10英里/小时(16 km/h)。10分钟后，猎鹰9号火箭的一级顺利着陆。

此次SpaceX火箭发射成本大约6000万美元——其中，造价成本1600万美元，燃料价值约20万美元。过去，火箭都是一次性的，发一枚就要重新再制造一枚，而给力哥马斯克这次成功的实现了火箭的一级回收，大部分造价高昂的部分可以重复利用。虽然这只是第一次成功，它揭开了低成本太空运输的先例，其前景与潜在的商业价值不可估量。

从互联网创业到特斯拉汽车，从火箭技术到超级管道列车，给力哥如同钢铁侠一般创造着一个又一个奇迹，他为何总是那么神奇呢？

一、给力哥不研发技术，他懂原理

给力哥马斯克生于南非，对于程序开发很精通，其初期的互联网创业都在互联网领域。第一个公司是和哥哥一起创立的ZIP2，第二个公司是也就是后来被人们所熟知的 PayPal。给力哥不是一个死宅的程序员，而是把技术与商业很好的结合起来。

早在12岁的时候，给力哥学习编程就开发了一个游戏卖了500美元，ZIP2和Paypal也都卖了个好价钱。年龄不大，给力哥已经经济自由，可以为了梦想而奋斗。

我们看一下给力哥投资的几个项目，都是原理清晰，潜力巨大工程上困难的项目。

火箭回收技术其实1993年就已经在试验了，冷战结束，科学家们拿不到政府投资，这个项目被搁置了。

特斯拉在给力哥介入之前，已经有了电池管理的核心技术，而且当时日本已经开发出八轮电动车Eliica，0-100公里加速在4秒以内。

给力哥的超高速列车，也是原理非常简单的东西，无非磁悬浮列车装进管道，解决高速列车的阻力问题。

这几个项目看起来简单，要实现则需要工程上做很多工作，单单是特斯拉汽车要开发一个车型，就需要几年的周期和数十亿美元的资金。投资者往往非常谨慎，而给力哥就是敢想敢做，而且他还真做成了。

二、资本魔术师

我们看一下给力哥的几个项目，ZIP2和Paypal都是卖掉了，获利丰厚。特斯拉虽然已经上市，市值很高，从财务状况看其实很糟糕，盈利的时候少，大部分时间都在亏损。而SpaceX也是刚刚有望盈利。

从传统财务收支的角度，给力哥奇迹的创业项目其实没赚钱，投资人则不同，特斯拉已经上市不说，SpaceX的估值也超过了百亿美元。公司不赚钱，并不耽误投资者通过资本市场大赚特赚。

而且关于苹果、谷歌要收购特斯拉的传言一直都有，SpaceX也传言获得了谷歌的投资。

本来投资高科技风险极大，商业机构往往很谨慎，只有冷战时期的政府为了军事利益才会不计成本的投入。而给力哥成功的把资本变现与高科技结合了起来。

给力哥投资的高科技短期内在商业上很难赚钱，通过一轮轮投资与最终上市，投入到高科技上面的钱可以通过资本市场拿回来，而且获利丰厚。给力哥与其说是技术狂人，不如说是资本的魔术师。一个个技术奇迹其实早有基础，而给力哥的神奇在于，他通过资本魔术把有基础的技术实用化，把梦想变成了现实。

三、给力哥的神话难以复制

从目前的情况看，特斯拉未来持续盈利依然很难，电动汽车实用化之门已经被打开，在特斯拉之前，电动汽车是非主流的试验品，而在特斯拉之后，汽车企业，互联网企业都在研发电动汽车。

未来几年，SpaceX公司的火箭回收技术还会遇到挫折，零件重复使用，如何探伤，如何保证可靠性，依然是问题。为了重复使用所付出的成本是否比一次性火箭更低也存在疑问，毕竟航天飞机当年也是为了重复使用，实际费用高得吓人。火箭回收的大门也被给力哥打开了，这条道路可以探索了。

给力哥在发展特斯拉的时候，政府能源部给了4.65亿美元的巨额贷款。而SpaceX公司得到了NASA的全力支持。给力哥的奇迹技术可行、投资者给钱，政府帮助三者集合下完成的。

给力哥的成功是一个很好的学习模版，实验室的高价值技术、风险投资与资本市场变现，再加上政府的支持与推动，是可以带动高科技发展的。

不过在中国，风险投资大多投在了消费领域。O2O一个靠谱不靠谱的服务有风险投资，做个消费品手机有风险投资，而投资回报周期长的高科技想拿到投资就困难了，所以中国很难复制出给力哥。