马云把实物商品的交易做成了老大，为什么还有

80%在做互联网的人都没有互联网思维，只是停留在卖货阶段，而不懂互联网思维的真正价值是经营人群！而刷脸，为老板建立自有平台，不仅帮助老板24小时无时间、地域限制的卖货，更帮助老板圈人群，并且利用大数据分析经营人群。从+互联网到互联网+，做生意，用刷脸！

互联网从替代别人，到创造价值

2014年8月，中国互联网大会上，我在为新书《移动的力量》搞签名售书活动，一个温州中年妇女带着七八个小伙子冲进来，不分三七二十一就打砸展 台。被警察控制住之后，这个女的泣不成声，原来她家里做了十多年的实体店，投入了很多钱，现在却在一家家地关门、倒闭。年轻小姑娘跑到她的店里，试穿衣 服，“竟然当着我的面用手机扫码，然后去网上购买，难道我变成你的试衣间了吗？我要跟你们这些搞和互联网的人拼了。”

阿里巴巴在美国纽约上市之后，美国几个杂 志的主编，一直在问我一个问题阿里巴巴这种模式能成功吗？很多美国投资人和研究学者并不看好它，认为这是电子商务十几年前的模式。美国人认为网上最适合 卖的不是手机，不是皮包，不是帽子，不是实物商品，而是数字内容、音乐、视频、杀毒软件。大家知道差别在哪？后者不需要物流。很难以想象，中国网上交易量 这么大，得有多大的配送力量。而且他们认为这种模式五年后必定完蛋中国的人口红利没有了，劳动密集型产业正在在向东南亚转移，所以，尽管2015年 “11.11”破天荒地完成了900亿元的交易额，阿里巴巴的股价是跌的。这就是美国人看待互联网的方式。

中年妇女在抱怨电子商务抢了她的生意，商业银行在抱怨余支付宝、额宝抢了它的生意，基础电信运营商抱怨微信抢了短信、彩信的生意。其实这些，都是价值的转移。

我和我的团队一直在关注一个问题互联网除了替代别人，能否创造新的价值呢？按照经济学的观点，互联网要想创造价值，必须成为社会生产力三大要素中的劳动工具、生产工具。

根据我的长期的观察，从美国GE的工业互联网，到德国的工业4.0，和英国的产业互联网的概念，互联网将进入3.0时代，将开启一个新的再平衡过程。

互联网1.0就是桌面互联网，互联网2.0就是乔布斯定义的、以消费和娱乐为主的移动互联网。而互联网3.0就是让互联网广泛运用到实体经济，也就是我们今天讲的互联网+。

马云已经将实物商品的交易做成了老大，为什么还有京东商城？

今天很多的互联网应用，为了打造自己的垄断不遗余力，最简单的手段是烧钱，烧到还不行，如果还不能将你干掉，于是就合并。百度控股的去哪儿不是 和携程合作了吗？滴滴和快滴烧了那么多钱，一年烧掉十几个亿，说咱俩合并吧。从经济学的逻辑角度来说，这里有一个边际效应递增的特点，或者叫做成本的 弱增加性。早些时候就有人就提出，互联网的玩法就是做第三方平台，只有老大，没有老二，把你们统统都干掉。我必须成为独一无二的老大。

有一天，我在北大上课，一个著名IT公司的副总裁站起来说，“吕老师，你讲的我都明白，我可不可以提一个问题马云的淘宝和天猫已经把实物商品 的交易做成了老大，做的很好，为什么还有京东商城？”你们知道这个问题有多好吗？如果你能回答这个问题，说明你还懂一点互联网思维。

中国80%在做互联网的人没有互联网思维。

答案是什么？“因为京东商城、苏宁在线不是互联网思维，那叫+互联网。”

马云说了，“银行不改革，我们就改革银行。”他哪里来的底气？2013年底，埃森哲公司发布一个广告，报告称2020年，也就是五年后，美国三分 之一的银行和金融机构会倒闭，这是为什么呢？因为金融行业的四大趋势服务的无网点化、支付手机化、金融服务垂直化、金融服务个人化。

紧接着，凯文凯利发布一个报告二十年之后，有三百年历史的世界银行业将不复存在。在座大家都会有目共睹这一天，马路上不再有商业银行，你们会相信吗？

可能银行金融界的人士不会相信这一点。如今，哪个银行没有网上银行业务？哪个银行没有手机支付业务呢？传统商业银行都在努力地拥抱互联网，都在做手机支付。

这可能就是传统商业银行必死的原因所在。还在银行+互联网的规则在做，这叫做＋互联网。哪个行业都可以+互联网。

在Uber出来之前，没有打车软件吗？有！可是那些打车软件都是为出租车行业量身定制的，就像马云在《从信息时代到数据时代，从IT到DT》这本书 中所写的那样，这是利己的。银行+互联网，苏宁实体店再+互联网，这种东西短期内绝对有效益，因为它改变了你传统的渠道、营销的模式等，所以短期内确实有 效益。

，它没有改变传统的商业规则，比如银行监管的规则、体系，利息的制定等等，商业零售业的进、销、存管理体系都不会因为你用了互联网而发生变化，从这个意义上来说，它也是没有创新性的。

从投资人的角度来看，没有创新性，就意味着你的商业的成长性是有限的。对投资人而言，风险就是收益。更多的风险意味着更高的期望与回报。如果能够做一个第三方平台，用全新的商业逻辑颠覆传统的商业规则，那不就是更大的创新吗？

乌镇的世界互联网大会上，中央电视台采访柳传志，“你怎么看互联网？”柳传志回答道“它将对整个产业有颠覆性、破坏性和重构的作用。”这句话说的非常到位，这才是真正懂互联网的达人！

Uber出现以后，出租车司机为什么那么紧张?如果政府不管，出租车行业可能就没了。

我的一个学生，他儿子每天从北京的新街口打车到北理工大学上学，只要刮风下雨，8元钱就可以叫一良Uber专车，专车司机顺路就给他捎过去了。以后还要出租车行业吗？

以前，很多上市公司的钱都投不出去，于是就有短信群发公司找到他们，帮助它们去群发信息，“你需要贷款吗？”“你要不要贷款？先生”真是烦死个人。运营商也为此遭诟病。后来运营商凡是接到此类投诉，就封了这个群发号。于是，这些多余的上市公司的钱也就没有渠道去推广。

结果冒出来一些专家“这都什么年代了，你们怎么还这么推？告诉你，建一个网站，通过网络去放贷。”于是，中关村管委会底下的公司很多都做了P2P小贷的网站，结果惨不忍睹，90%都死了。

这就是没有第三方平台的概念，如果是第三方平台，应该让所有放贷的人在上面放贷，所有借贷的人在上面借贷，平台自己做征信。这个企业要借三百万，我 告诉你，可以借给他，因为我分析过他的未来产品很有前景，还有他以前的还贷记录、纳税的记录都很良好，客户口碑也不错，管理团队也很团结，所以，你可以借 给他，如果他将来还不起，我来做担保，我给你还，你得给我这次担保付佣金。

这是在靠什么挣钱？大数据分析挣钱！

怎样在网络这个维度里，解决传统产业的痛点？

当我们利用互联网，去做传统产业的转型与调整的时候，能否找到你想进入的实体领域它的痛点是什么？能否在网络这个新增的维度里，去解决你原来的痛点？

还是拿Uber的例子来说。Uber的革命性在哪？

交通部的领导说，我们没错，全世界的出租车行业都是统一定价的。你们知道这是为什么吗？因为道路资源是稀缺的，一条路能走多快，不取决于路有多宽，而取决于有多少人在用这条路。这叫拥塞系统。

因为公共道路是稀缺资源，所以，出租车是可以砍价的，比如在某个刮风、下雨、下雪的日子，你要赶火车或者机场，急的打不到车的时候，你可能愿意多花 钱去打车，于是你就要跟出租车司机讨价还价。，当你跟出租车司机讨价还价的时候，岂不是占用了道路资源？你一占用了道路资源，岂不是影响了别人的通 行？所以，在一个拥塞的服务交通系统中，出租车必须统一定价，不能砍价。

出租车司机说，那我本来能多挣的钱，就挣不到了。挣不到怎么办呢？出租车牌照就值钱了。不能发展那么多出租车，不能有那么多竞争对手，不是谁都都可以提供出租车服务，于是就要有控制。这就是传统的管理模式。

Uber的想法是什么？人们虽然不可以在公共交通道路这个稀缺的拥塞系统中讨价还价，可以在网络空间讨价还价，因为网络空间不又占用实体道路资源，而且它还可以让车更准确、有方向性的避免“扫马路”，减少污染，减少浪费。

我带的一个女硕士，今年6月份毕业，要将物件打包送到大兴一个亲戚家里。一个女孩子背着箱子上下地铁挺不方便的，于是就想打个车，走了算了。从学校 打车去亲戚家要180元钱，她听我说Uber可以议价，于是发了个信息从海淀区学院路×××到大兴×××，我愿意出60元，有人愿意去吗？于是马上就有 两个司机接活。其中一个说太低了吧。100元钱，我就跑。一个说90元，我就跑。砍到80元，成交。对学生来讲，能省100是100。请问这 个讨价还价占据道路资源了吗？

我现在帮国际投资公司看投资报告，我要准确地给他们写出一个准确的判断这是互联网思维，还是+互联网。这个一定要分清楚。

，我并没有说，+互联网完全不行。+互联网在短期来说，是可以获得优势的。

比如鞍钢，它没有办法一上来就做一个第三方平台，那是不是可以先这样先对鞍钢的进销存管理、期货管理、销售管理、货运管理，先做一个平台，这个平台是利己的，这叫+互联网。

然后把整个信息分离出来，变成信息产业公司，再去接其他钢铁企业的活。因为如果你如果想接其他钢铁公司的活，就不能跟自己关联太多，因为你可能与其他企业互为竞争对手，于是需要将它单独剥离出来，最终独立上市。

你可以+互联网，先成长这套应用，把它弄成熟了，然后为整个行业服务，成为一个第三方平台。最终的长远战略是第三方平台，中间可以有一个+互联网的过渡。

，所有这一切，，它是否是基于你的互联网思维的设计？，它能否解决传统产业原来的一些痛点。

一些做O2O公司为什么会死，就是因为没有在网络空间解决原有传统产业空间的一些痛点，所以在商业逻辑层面，本身就是不成立的。包括以前一些+互联 网，也很容易出现这样那样的问题。因为以前的打车软件都是为出租车行业定制的，而Uber根本就不CARE出租车行业，眼睛就不是出租车行业服务的，而是 让全天下的资源共享与互联，这就是所谓的共享经济。

我们很多人，包括信息化50人论坛，我们都在认为，明年将是中国共享经济爆发的一年，会有大量的共享经济的商业模式出现，这值得我们大家一起去关注，一起去创造。