硅谷之外，下一波颠覆式创新将在哪里诞生？

晶体管的价格不再下降，高认知能力的机器人也未如预期的到来，硅谷也不再充满伟大愿景，奇点也难在2045年到来。那么，下一波颠覆式创新将在哪儿？在此之前，可先参看雷锋网文章“硅谷独家大王”硅谷还是创新神帝吗？，本文顺着这篇文章来谈谈硅谷之外，下一波颠覆式创新将在哪里诞生？

以下是他的演讲

| 不能过滤泡沫，变革有何意义？

我认为斯坦福是学院变革的例子。我们曾经讨论象牙塔之类的事情，但现在在斯坦福，象牙塔的理念已经消失得无影无踪。这所大学的校长是位电气工程师，他自己投资并创建了许多公司。我认识这位校长John Hennessy时，他还是个教授，后来又当了系主任。20年前我们谈到他工作中遇到的难题，是如何留住学校的教授，因为当这些教授开始创业，他们就会在离开学校，而后他们又会回到学校。现在恰恰是这种令人难以置信的运营良好的机制，从根本上起到了培育创业团队的作用。

现在，人们进入斯坦福大学，通常是拿到学历后就创业了，或是学习一到两年的本科，然后花一段时间找到自己的创业项目。我不知道他们是否会坚持，现在全社会都在抨击从事长期研究的想法。

美国国家科学基金会以及国家卫生研究所的预算相对来说已经冻结，几乎不再增长。风险投资家越来越多的投资于短期项目而非长期。谷歌本身是试图解决这个问题的新兴企业实体。他们创建的“Google X”最初是要做一些探月项目的。也许Google X做了些工作，他们的研究并非从基础科学的研究角度出发。我们放眼望去，到处都是应用型研究。即使是国家实验室也在试图开展将科技商业化的项目。现在，为科学而科学的想法饱受抨击。

这显然与美国上世纪中叶的科技文化背景背道而驰。当时的科技文化以工业垄断企业，如IBM、贝尔实验室等为基础，他们有足够的经费创建大型研究工作实验室，并资助研究人员开展需要历经数年的基础性工作，现在这些已不复存在。创建于硅谷的施乐帕克研究所（译者注研究所建立于1970年，离斯坦福很近，我们熟知的激光打印机、鼠标、以太网、图形用户界面等都是施乐公司最早发明或商业化的），是为了将施乐这家复印机公司转变为一家计算机公司。施乐的转型虽然失败了，它产生了奇妙的连锁效应。这些效应可能只是偶然的结果，但人们却已不愿再投资于长期的研究了。那个时期的美国，科技型经济已经消失。我不知道世界其他地方是否也在发生同样的事情。

硅谷之外，下一波颠覆式创新将在哪里诞生？

（苹果当年也曾剽窃了施乐的图形界面）

现在，美国公司已经发生了巨大的变化，要求的投资回报期变短，即使是美国国防部高级研究计划局（DARPA）也不例外。DARPA建立于1950年，最初是为了防止美国遭受科技袭击。在“911”及伊拉克战争后，DARPA转变了工作重点，变得越来越关注短期回报，很显然最初的一些理念以及被丢弃了。在硅谷，我们正处于泡沫之中，如果能看到文化重置后的样子也会十分有趣。，当下我们仅关注能带来回报的事情。现在流行的是独角兽，即在很短的时间内就打造个10亿美金的创业公司，有一些成功了，但更多的是失败的例子。

问题是现在的泡沫如何结束，不是何时，而是如何结束。泡沫由什么组成呢？对我来说，我可以清晰的看到我们身处泡沫经济之中，过多的金钱追逐相对稀少的好想法。当话题从Uber转到其他领域时，你会发现我们并没有什么新鲜想法，人们只不过是重复已有的东西并借此希望交上红运。我想一部分人会走运的。在泡沫崩溃前会有一大段美好的时光，所以泡沫还会持续产出亿万富翁。总有些事情会引起重置，而且你可以看到重置的萌芽，如类似于“电池俱乐部（The Battery Club）”（译者注一家位于旧金山的世界顶级私人俱乐部）的新型组织的产生。

旧金山在历史上曾创立过这些私人社交俱乐部。那时候有波西米亚俱乐部以及太平洋联盟俱乐部 ，他们都成立于上世纪之交或稍早些时间，有着巨大的财富。现在电池俱乐部诞生了。在周五晚上，你可以看到很多Uber黑色轿车在电池俱乐部的街区周围一字排开。你还会发现荒唐的地产估值正在改变着旧金山，现在一居室的租金均价已经超过3000美金了，而城区的租金均价甚至超过4000美金。从90年代起，房地产的价格不断攀升，只有少数时间会停滞不前，现在旧金山已经是全世界居住成本最高的城市之一。

从我位于市场南边的办公室窗户望出去，可以看到9台工程起重机，他们正在建造银行。这就是在发达国家正在出现的财富，在纽约，伦敦以及旧金山都是如此，从世界经济不稳定地区逃离出的金钱集聚于此投资购买公寓房。你在晚间驾车经过这些公寓楼房，那里没有一盏灯光。屋主不需要将房屋出租给 VRBO（屋主出租度假房） 或是AirBnB，房子就空在那里。而这些正在扭曲着这个城市，资金通过各种方式流入，因为有些事太不合常理，我已经不记得我说过多少次已看到了泡沫顶端。

硅谷地区现在的交通情况也令人颇为吃惊。公共设施已经老旧，互联网却能够使得人们取其精华，这正是我们现在看到的情况。以互联网为基础的私人交通服务正在蓬勃发展，从Uber、Lift及SideCar到优质的大巴服务如旧金山的LEAP，你可以乘坐配备了WiFi以及精选座椅的小巴，从码头一直到市中心。在全国各地，如波士顿和华盛顿，还出现了其他交通体系。一家名为Bridj的公司所运行的小巴士交通体系，能根据人们的呼叫信息来规划自身的行走路线。所以它不像Uber那样只接你一个人，而是推行一种根据人们的呼叫信息而改变行走路线的巴士，这算是一种高效的交通体系。

我担心我们会出现两种等级的交通工具，一边是钻进Uber高级轿车的精英阶层；一边则是对公交望穿秋水的穷人。因为本身就缺乏资金的公共系统受到的投资更少，但它仍要自己解决问题。

硅谷之外，下一波颠覆式创新将在哪里诞生？

（时下最火的Uber）

现在又有一波有意思的虚拟在硅谷形成。其实不仅仅是在硅谷，现在只用你的电话就有可能把各种竞争的交通体系连接在一起。像Urban Engines和City Mapper之类的公司，正在研发能够有效利用多重交通体系的应用。人们预计沿着硅谷主干网的干线101公路，会在2020年完全瘫痪。基本上，恶劣的交通堵塞让你只能泊车走路，这就使得这种虚拟变得至关重要。

问题是在新型的私有交通工具体系、正在成形的虚拟和谷歌汽车，及时来挽救老朽破烂的交通设施之时，我们能否把它们结合起来做些什么？ BART（ 旧金山湾区捷运系统）正在我们眼前倒塌，由于铁轨正在修理，BART的火车无法在上面通行，这件事是很恐怖的。铁轨在老化，只是看能撑到什么时候而已。

，国家正在商讨建造一套穿过洛杉矶的高速铁路系统，除了因为政治原因需要经过中央山谷，这个方案几乎是疯狂的。这些新技术真是让人又悲又喜。在美国最高科技的地方却实行着第三世界的交通体系，这实在是太讽刺了。

还有一种观点，就是像麻省理工比特和原子中心的负责人Neil Gershenfeld所认为的那样，这种价值观认为你得到一流的教育是因为你能在需要技术管理的工作上运用你的专业知识。Gershenfeld尤其有着一群优秀的学生，它们都在硅谷以相当高的水平从事一些非凡的事业。

他还是一名反对Peter Thiel（PayPal联合创始人）人士，他反对Thiel那种“如果你欢喜你就应该去做”的论调。举个例子，像史蒂夫•乔布斯和比尔•盖茨，他们就是因为有一个愿景就在某个时刻去实践了。Thiel这一想法的问题是，现在那种愿景不像乔布斯和盖茨那样，是怀着对技术的尊崇，经过对特定情况深切理解的。他们两人能够成功，是因为他们看到了机会，心怀更大的愿景。能够一起创造新经济。