会员制电商Jet.com放弃收取会员费模式

10月8日消息，据外电报道，美国会员制Jet.曾被许多人视为多年来最有希望向亚马逊发起挑战的公司。不过上线还不到3个月的Jet.周三宣布，该公司将放弃收取年费的业务模式。

Jet.表示，将不再向用户收取50美元的年费。这家公司此前曾坚持认为，年费将是公司唯一的利润来源，因为其将把销售商品获得的佣金，全部以更低的价格返还用户。Jet.的这一举动，也让世行对这家今年最热门之一的初创公司的前景产生了质疑，预示着该公司在适用期期间未能获得足够多的用户。在今年7月正式上线之前，Jet.已从高盛、谷歌风投等投资人手中募集到2.25亿美元资金。

在不征收会员费之后，目前尚不清楚Jet.将如何维持比亚马逊更低的产品售价，以及如何募集资金来支持公司的广告推广。自诩比亚马逊的产品售价更低，是Jet.吸引客户的主要卖点。这家公司此前曾经预计，在2020年之前将无法实现盈利。

Jet.的创始人马克·洛尔（Marc Lore）认为自己的新电子商务网站有点像是在线好市多（Costco）。此前，洛尔曾创办母婴网站Diapers.，并把这家公司出售给了亚马逊。洛尔今年7月在接受采访时曾表示，“我们将不会通过出售商品获取利润。我们将会通过会员费赚钱。，我们将把通过商家获得的佣金全部用于降低产品售价。亚马逊则必须保留佣金作为利润。这就是我们与亚马逊之间的差别。”

截至目前，洛尔本人对此报道未予置评。针对公司为何取消收取会员费，Jet.在电子声明中表示，公司将会向早期缴纳会员费的用户提供一年的邮寄服务，并不限订单大小。新会员缴纳35美元，也能够获得免费邮寄服务。

Jet.一直承诺，通过把佣金全部用于降低产品售价，该公司出售的商品价格要比亚马逊最高便宜15%。不过与亚马逊不同，Jet.希望构筑一个几乎没有库存的纯市场，由制造商、和零售商维持自己的库存和配送网站。

通过向用户提供免会员费服务，提供3个月至一年的免费测试，意味着推出服务以来，几乎没有用户愿意支付该公司50美元的会员费年费。在今年7月上线以来，Jet.已经投入1亿美元在公交车、地铁站和出租车上投放广告进行宣传。这也给这家公司更快的募集到资金投入运营增加了压力。

如果洛尔继续坚持原先的方案，他将会面临着一场攻坚战，因为Jet.必须通过不断的增加新用户，通过收取会员费让营收实现增长。每一位Jet.的用户都将对公司业绩产生影响，因为这家公司不会通过卖家获取利润。

Jet.的这种业务模式与亚马逊和其99美元的黄金会员服务形成了对比，因为亚马逊的利润主要来自于向卖家收取的佣金。通过与卖家谈判以及减少配送的运费成本，亚马逊能够调整产品的售价。今年，亚马逊的营收将有望达到1000亿美元。

放弃会员制模式，意味着Jet.将不得不采用更多传统方式让公司实现盈利。例如这家公司将保留部分的卖家佣金，或者是向卖家收取其它电子商务网站收取的费用。如果Jet.保留更多的佣金，意味着这家公司就不会再承诺出售的产品售价要比其它网站更低。

为零售商提供实时分析及动态定价的初创企业Boomerang Commerce提供的数据显示，Jet.网站当前出售的产品售价通常要比亚马逊网站便宜，这家公司的上架商品数量却很难增加。Boomerang Commerce查看了Jet.和亚马逊共同销售的16类商品，并从这16类商品中选出了近1600件亚马逊网站最畅销的产品。结果发现，虽然Jet.网站的售价可能更低，但它只销售了其中31%的商品。目前尚不清楚在Jet.销售的商品当中，有多少是这家公司自己销售的商品，有多少是合作伙伴销售的商品；也不清楚Jet.从其它网站购买了多少商品，并以亏本价格对外销售的情况。《华尔街日报》在今年7月收到消息称，Jet.使用这一策略制造出一种假象，即Jet.的虚拟货架上拥有许多可供用户购买的商品。通过这种被称为“门房”（concierge）的服务，Jet.经常会在收到用户订单后，直接从其它网站购买商品，并直邮给用户。这种服务一直处于亏损之中，因为Jet.向其它网站支付了全额零售价，并承担了运费。

为在当时进行分析，《华尔街日报》曾购买了12类Jet.网站的商品，但却发现这些商品均由沃尔玛、Nordstrom等零售商负责邮寄。Jet.出售的这些商品标价为275.55美元，但包括邮寄费和税款在内，购买这些产品的总成本高达518.46美元。以此计算，Jet.就《华尔街日报》的订单亏损了242.91美元。

许多零售商目前都还不清楚他们的产品、产品照片和产品说明被用到了Jet.网站当中。截至目前，Jet.方面对此未予置评。（无忌）